Honda Accord 2011 - Deuxième semaine
André est propriétaire d'une Toyota Camry et il en est très fier. Selon lui, la silhouette de cette berline est très classique — il s'agit d'un modèle 2010 — et il ne tarit pas d'éloges non plus quant à la qualité de l'assemblage et de la fabrication. Son modèle est propulsé par un moteur V6 dont il vante la souplesse, le silence de fonctionnement et la faible consommation de carburant. Lorsqu’on lui a demandé de participer à notre essai long terme et de prendre le volant d’une Honda Accord pour une couple de semaines, il m'a quasiment jeté un regard dédaigneux en me faisant savoir que c'était parce que j'étais son ami qu'il consentait à me rendre ce service : conduire une voiture qu’il juge inférieure à sa Camry.
Lorsqu'il a examiné de plus près notre voiture d'essai, il m'a regardé de travers tout en déclarant : « Je ne suis pas une jeunesse, mais il y a des limites à conduire une auto destinée à des gens de l'âge d'or. As-tu vu la silhouette? Ça fait papy en ta… ». Une fois dans l'habitacle, il a émis des commentaires relativement mitigés sur la présentation du tableau de bord, le confort des sièges et de l'habitacle en général. En partant, il m'a dit : « Je vais l’essayer une semaine puis on verra. »
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Une semaine plus tard
Je n'ai pas entendu parler de mon ami pendant une semaine. Mais voulant planifier le déroulement de la prochaine semaine d'essai, je lui ai donné un coup de fil. Cette fois, son opinion avait quand même passablement changé par rapport à ses impressions générales du début. Il m'a alors confié que le moteur quatre cylindres de la voiture d'essai le surprenait en raison de ses performances et de son rendement. En plus, il a souligné à deux reprises que la consommation de carburant était une agréable surprise. Après quelques moments d'hésitation, il a même avoué que cette Honda possédait une meilleure tenue de route que sa « fabuleuse » Camry.
Lorsque je lui ai demandé s'il voulait continuer cet essai pendant une autre semaine, il a fait semblant d'hésiter pour ensuite admettre qu'il aimerait bien poursuivre l'expérience, d'autant plus qu'il avait planifié un voyage à Toronto et qu'il aurait aimé faire l'essai de l’Accord pour ce trajet. J'ai bien vu qu'il préférait notre voiture à sa voiture personnelle, bien entendu afin de minimiser le kilométrage sur sa Toyota. Mais puisque le but de l'exercice est de parcourir des kilomètres au volant de cette Honda, je lui ai laissé la voiture une autre semaine.
Un voyage bénéfique
Donc, pour récapituler, mon ami André n'avait pratiquement que des choses négatives à déclarer lors de sa prise en main de notre voiture d'essai. Puis, après une semaine au volant de cette Honda Accord, il a quelque peu changé d'opinion, notamment sur les performances du moteur, la qualité de la tenue de route et du confort général. Au cours de la seconde semaine, il a roulé plus de 1 500 km. J'avais bien hâte de connaître le verdict.
Lorsqu’il m’a rendu les clés de la voiture, quelle ne fut pas ma surprise de l’entendre m’énumérer une multitude de qualités qu'il n'avait pas remarquées lors de sa première prise de contact! En plus du moteur et de la transmission ainsi que de la faible consommation de carburant, il s'est dit enchanté du comportement de cette voiture sur un long trajet. « Même si je ne croyais pas devoir dire cela un jour, cette Honda s'est révélée meilleure que ma Camry lors de mon voyage à Toronto. Les sièges sont un peu moins confortables, l'insonorisation est perfectible, mais la voiture est beaucoup plus agréable à conduire et la direction nettement plus précise. Dommage que la silhouette ne soit pas plus intéressante. »
Et c'est pratiquement avec réticence qu’il m'a remis les clés de la Honda. Cette expérience reflète bien le problème de cette Honda sur notre marché : excellente voiture en fait de motorisation, de suspension et de tenue de route tandis que la transmission est vraiment efficace. Malheureusement, sa silhouette quelque peu anonyme rebute beaucoup de clients.
Une fois l’essai d’André terminé, la voiture a été confiée aux soins de Johanne qui est propriétaire d'une Honda Civic 2009 et qui a bien hâte de voir comment la grande soeur de la famille se comporte.
Fiche d'évaluation | |
Modèle à l'essai | Honda Accord 2012 |
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Version à l'essai | SE berline |
Fourchette de prix | 24 790 $ – 35 890 $ |
Prix du modèle à l'essai | CA$24,790 |
Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
Garantie du groupe motopropulseur | 5 ans/100 000 km |
Consommation (ville/route/observée) | 8.8 / 5.8 / 9.8 L/100km |
Options | n.d. |
Modèles concurrents | Buick LaCrosse, Chevrolet Malibu, Chrysler 200, Dodge Avenger, Ford Fusion, Hyundai Sonata, Nissan Altima, Subaru Legacy, Suzuki Kizashi, Toyota Camry |
Points forts |
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Points faibles |
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Fiche d'appréciation | |
Consommation | Une agréable surprise pour notre essayeur |
Valeur subjective | Bone rapport qualité-prix |
Esthétique | André aime mieux sa Camry |
Confort | Appréciée sur l'autoroute |
Performances | Un moteur fougueux |
Appréciation générale | Trahie par sa silhouette |