Subaru Canada dévoile sa gamme Legacy 2009
Une solution idéale pour les conducteurs désirant conjuguer puissance sportive et agrément de conduite
Subaru Canada, Inc. (SCI) est ravie d'annoncer que la gamme Legacy 2009 arrivera très bientôt sur le marché, notamment la récente Legacy PZEV 2009 et les nouvelles Legacy 3.0R Limited berline et Legacy 3.0R avec groupe Optimum. Offrant toute une gamme de nouvelles caractéristiques, une excellente économie d'essence, et un niveau primé de sécurité des occupants, la Legacy constitue un choix remarquable pour les conducteurs et leur famille à la recherche d'un véhicule ultra équipé. La gamme de modèles Legacy 2009 se décline en cinq versions : la Legacy PZEV (berline et familiale), la 2.5i Tourisme (berline et familiale), la 3.0R Limited (berline), la 3.0R avec groupe Optimum (berline), et la 2.5GT spec.B (berline).
Chaque modèle Legacy 2009 à boîte automatique à 4 ou à 5 rapports, est désormais pourvu de la fonction SPORTSHIFT. Chaque modèle de la gamme 2009 offre désormais une chaîne audio avec récepteur de radio satellite SIRIUS préintégré, et accompagnée d'un abonnement d'essai de trois mois. Chaque Legacy, hormis la PZEV propose une puissante chaîne audio haut de gamme Harman Kardon à neuf haut-parleurs (385 watts sur les berlines et 440 watts sur les familiales). Vu le vif intérêt pour cette nouvelle venue, la version PZEV propose de série un siège conducteur à réglage électrique et des sièges avant chauffants. Pour la cuvée 2009, le modèle est également livrable avec une transmission manuelle.
L'équipement de série de la 2.5i avec groupe Tourisme inclut désormais le volant et le pommeau de levier de vitesse gainés de cuir ainsi que le remarquable système de contrôle de la dynamique du véhicule de Subaru. La 2.5GT spec.B hérite pour sa part de nouvelles assises de sièges en cuir. Les nouveaux modèles Legacy 3.0R Limited et 3.0R avec groupe Optimum sont équipés quant à eux du dispositif de contrôle dynamique du véhicule; d'une transmission automatique à contrôle électronique direct à 5 rapports SPORTSHIFT avec contrôleur d'impulsion et palettes de changement de vitesse intégrées à la colonne de direction; de freins à disques de plus gros format; de rétroviseurs extérieurs couleur caisse avec feux clignotants à DEL intégrés; de moulures aérodynamiques à effets de sol bordées de chrome; de jantes en alliage de 17 pouces style "grand tourisme" chaussées de pneus 215/45/17; et d'un volant et de leviers de vitesse et de frein à main gainés de cuir. La 3.0R 2009 avec groupe Optimum propose en outre un nouveau système de navigation.
"Avec la flambée des prix de l'essence, la Legacy devient un choix encore plus judicieux pour les consommateurs", affirme Katsuhiro Yokoyama, président du conseil et directeur général de SCI. "La Legacy est un excellent véhicule pour les familles qui recherchent la sécurité et la confiance d'une traction intégrale sans la consommation outrancière d'un VUS traditionnel". Quand la puissance s'accorde à la fonction. Toutes les Legacy de la cuvée 2009 sont dotées du renommé système de traction intégrale symétrique à prise constante Subaru, qui réunit un moteur BOXER SUBARU léger à cylindres opposés à plat, une suspension à grand débattement et une transmission intégrale. Il s'agit d'un système complet qui procure une traction optimale et une maniabilité performante indépendamment de la surface de la route.
Les Legacy PZEV 2009 et 2.5i 2009 avec groupe Tourisme sont propulsées par une version modifiée du moteur BOXER SUBARU de 2,5 litres à 4 cylindres opposés horizontalement, à SACT et 16 soupapes de Subaru, produisant 170 chevaux de puissance à 6 000 tr/min et 170 lb-pi de couple à 4 400 tr/min. Ce moteur utilise de l'essence ordinaire sans plomb. Tous les moteurs atmosphériques Subaru de 2,5 litres sont pourvus de la technologie de levée active des soupapes i-AVL (système intelligent d'ouverture variable des soupapes) de Subaru qui sert à optimiser le rendement volumétrique du moteur à toutes les plages de régime. Ce moteur peut être couplé à la transmission automatique à contrôle électronique à 4 rapports SPORTSHIFT ou à la boîte manuelle à 5 rapports. La désignation PZEV s'applique aux véhicules qui satisfont aux normes rigoureuses du California Air Resources Board (CARB) régissant les émissions des véhicules.
Les Subaru PZEV destinées au marché canadien répondent aux normes SULEV (véhicules à émissions ultrafaibles) et ne produisent presque aucune émission d'évaporation de carburant. Par ailleurs, les voitures Subaru PZEV produisent des émissions à 90 % plus propres que la moyenne des véhicules neufs. Même que dans certains cas, les véhicules à essence satisfaisant aux normes d'émissions PZEV sont plus propres que les voitures hybrides ou à carburant de remplacement. Le moteur atmosphérique de 2,5 litres, couplé à la boîte manuelle à 5 rapports, réalise une économie d'essence en tête de catégorie, à raison de seulement 10,6 L/100 km pour la circulation urbaine et de 7,6 L/100 km sur la route. Avec la boîte automatique à 4 rapports, la Legacy réalise une économie d'essence de seulement 10,5 L/100 km en ville et 7,6 L/100 km sur la route.
La Legacy 2.5GT spec.B fait passer la performance à l'échelon supérieur - tout en conservant un excellent rendement énergétique - grâce au puissant moteur turbocompressé de 2,5 litres à DACT avec refroidisseur d'air qui produit 243 chevaux de puissance à 6 000 tr/min et 241 lb-pi de couple à 3 600 tr/min. La transmission manuelle à six rapports, exclusive à la 2.5GT spec.B 2009, conserve sa conception robuste afin de favoriser des changements de vitesse rapprochés et aisés. En guise de mesure de sécurité, la transmission à six rapports est dotée d'un dispositif de verrouillage de marche arrière, c'est-à-dire que le conducteur doit soulever un anneau sous le pommeau du levier avant de pouvoir sélectionner la marche arrière. Tous les moteurs turbocompressés de 2,5 litres de Subaru sont pourvus de la technologie de calage variable des soupapes AVCS (système de contrôle actif des soupapes) de Subaru, qui sert à optimiser le rendement volumétrique du moteur à toutes les plages de régime. L'AVCS régule le calage des soupapes d'admission de façon à obtenir le meilleur chevauchement des soupapes d'admission et d'échappement, quelles que soient les conditions d'utilisation du moteur. Les modèles Legacy 3.0R sont quant à eux équipés du moteur de 3,0 litres à DACT et 6 cylindres opposés horizontalement, déployant 245 chevaux de puissance à 6 600 tr/min et 215 lb-pi de couple à 4 200 tr/min. Le moteur 3.0R de Subaru utilise à la fois les technologies AVCS et AVL (système intelligent d'ouverture variable des soupapes). Ces deux technologies combinées forment l'un des systèmes de contrôle des soupapes parmi les plus sophistiqués sur le marché. Les technologies AVCS et AVL de Subaru modulent tant la séquence d'ouverture des arbres (réglage des soupapes d'admission) que la force de levée que subissent les soupapes. Ces systèmes travaillent simultanément à rehausser la puissance à toutes les plages de régime du moteur tout en assurant une efficacité optimale et un minimum d'émissions.
L'avantage du système SI-DRIVE
Le système évolué de gestion du moteur SI-DRIVE de Subaru (Subaru Intelligent Drive), qui équipe les modèles 2.5GT spec.B et 3.0R, permet au conducteur de personnaliser les caractéristiques de conduite de la voiture en choisissant parmi trois modes réglables - Intelligent, Sport et Sport Sharp. Ce faisant, le conducteur optimise le rendement, le contrôle, l'efficacité et la réponse du papillon des gaz du moteur (de même que la performance de la transmission lors des changements de vitesse des modèles à transmission automatique). Lorsque le mode Intelligent est sélectionné, le système réduit le couple moteur et la puissance de pointe et adopte une courbe de réponse du moteur plus tempérée. En réglant l'angle du papillon des gaz et la réponse du système de commande des gaz électronique, le SI-DRIVE restreint la puissance de sortie maximale d'environ 20 % et le couple maximal à 228 lb-pi.
Le mode Intelligent constitue le choix idéal pour une réponse fluide lors de la circulation aux heures de pointe, par exemple. Dans de telles conditions, la réelle économie d'essence peut augmenter de près de 10 %. La réponse plus tempérée et le couple maximal inférieur du mode Intelligent constituent un complément idéal aux caractéristiques de sécurité de la traction intégrale symétrique à prise constante de Subaru lorsque l'adhérence de la chaussée laisse à désirer. En mode Sport, la performance est rehaussée par une réaction instantanée du papillon des gaz et de solides accélérations linéaires. L'accélération linéaire caractéristique de ce mode polyvalent en fait le mode parfait pour circuler sur l'autoroute et les boulevards urbains, ou encore pour s'acquitter en toute confiance de manoeuvres d'engagement ou de dépassement sur l'autoroute. En mode Sport Sharp, le SI-DRIVE modifie le schéma du papillon des gaz électronique de façon à produire une réponse instantanée et davantage de puissance, plus rapidement. Dans le cas des modèles équipés de la transmission automatique, le mode Sport Sharp emploie également un schéma de passage des vitesses plus dynamique, retardant le passage au rapport supérieur de façon à produire une puissance accrue. Comme son nom l'indique, le mode Sport Sharp accroît la sensation de performance du véhicule et est tout indiqué pour rouler sur les routes sinueuses.
La Legacy 2.5GT spec.B est également équipée d'un différentiel autobloquant TORSEN(R) qui réagit rapidement au couple afin d'accroître l'adhérence dans les virages à haute vitesse. Sur les modèles Legacy 3.0R, un différentiel arrière autobloquant à visco-coupleur est employé pour accroître la stabilité, la maîtrise et la confiance au volant. Pour rehausser encore plus la performance de la traction intégrale, les Legacy 2.5i avec groupe Tourisme, 2.5GT spec.B et 3.0R 2009 disposent aussi du système de contrôle de la dynamique du véhicule (VDC) qui module, simultanément et au besoin, la répartition du couple entre les trains avant et arrière, la puissance de sortie du moteur et la pression de freinage à chaque roue pour accroître la stabilité du véhicule.
Transmissions automatiques SPORTSHIFT
Les Legacy PZEV et 2.5i avec groupe Tourisme sont livrables avec une transmission automatique à contrôle électronique direct à 4 rapports SPORTSHIFT. La Legacy 3.0R est quant à elle livrée de série avec une transmission automatique à contrôle électronique direct à 5 rapports SPORTSHIFT avec contrôleur d'impulsion. Le contrôle SPORTSHIFT permet de passer manuellement les vitesses, peu importe le mode SI-DRIVE sélectionné, mais il modifie le schéma des rapports en fonction du mode choisi, Intelligent, Sport ou Sport Sharp. Sur les modèles Legacy 3.0, la technologie SPORTSHIFT peut être contrôlée soit à l'aide du levier situé sur la console, soit avec les palettes de changement de vitesse montées sur la colonne de direction. Ces palettes offrent au conducteur un accès rapide et temporaire au mode manuel, même lorsque le levier de vitesse est en position Drive. La transmission revient en mode automatique après une courte période. La boîte automatique à 5 rapports Subaru utilise un capteur d'accélération latérale et une logique de prise de virage pour sélectionner et retenir le rapport approprié en virage. La transmission contribue à maintenir la traction en rétrogradant plus activement lorsque le véhicule accélère à la sortie d'un virage. Dans les pentes ascendantes, la boîte automatique à 5 rapports contribue à maintenir la traction en rétrogradant activement. Et pour plus de maîtrise en descente, la transmission maintient efficacement le freinage du moteur en retenant le rapport le plus adéquat.
Conçue pour le confort et la commodité
La Legacy conserve son généreux équipement livré de série : banquette arrière divisée et rabattable; régulateur de vitesse; lève-glaces, rétroviseurs extérieurs et verrouillage des portières à commande assistée; luminosité réglable du tableau de bord; compteur journalier bimode; habitacle spacieux; volant télescopique inclinable; et chaîne audio AM/FM avec lecteur de CD compatible aux formats MP3/WMA et entrée audio auxiliaire. Chaque Legacy est désormais équipée de la radio satellite SIRIUS, et propose un abonnement d'essai de trois mois. Pour encore plus de commodité, la Legacy 2009 est pourvue d'une manette d'accès sans clé intégrée avec la lame de la clé. Le dispositif comporte quatre boutons - verrouiller, déverrouiller, coffre et panique - et le bouton "verrouiller", qui sert le plus souvent, est plus gros et placé bien au centre de la manette. Outre ses équipements déjà fort nombreux, la PZEV 2009 est pourvue de nouveaux sièges avant chauffants, de poignées de portières couleur caisse, d'un siège conducteur à réglage électrique et de rétroviseurs extérieurs dégivrants avec feux clignotants à DEL intégrés. La version familiale propose en plus un cache-bagages rétractable dans l'aire de chargement. Le modèle 2.5i avec groupe Tourisme, déjà fort bien équipé, propose en plus un nouveau siège conducteur à réglage électrique, ainsi qu'un volant et des leviers de vitesse et de frein à main gainés de cuir.
La 2.5GT spec.B accueille ses occupants avec une nouvelle sellerie de cuir noir. Les palettes de changement de vitesse ont été conçues de sorte qu'elles demeurent toujours dans la même position, indépendamment de l'angle de braquage du volant, ce qui facilite leur manipulation sans jamais faire obstacle à la direction. Ces palettes sont fabriquées d'aluminium rigide et recouvertes d'une gaine antidérapante. On a par ailleurs déplacé les icônes du levier de commande des essuie-glaces, pour que les palettes de changement de vitesse n'entravent pas leur visibilité. La 2.5GT spec.B propose également des commandes audio disposées sur le rayon gauche du volant, tandis que le sélecteur du système SI-DRIVE et les commandes de l'affichage de données multiples ont été intégrés au volant, de manière à permettre au conducteur de les actionner sans quitter le volant des mains. La Legacy 2.5GT spec.B respire la modernité avec ses superbes garnitures au fini titane, ses instruments sport électroluminescents, ses sièges avant sport à réglage assisté, son contrôle automatique de la température à deux zones, son toit ouvrant vitré électrique, ses rétroviseurs dégivrants et escamotables à réglage électrique avec feux clignotants à DEL intégrés, ses feux de route profilés halogènes à réflecteurs multiples, de même que ses feux de croisement halogènes à faisceau projecteur à extinction automatique. Outre les multiples caractéristiques mentionnées, les modèles 2.5i Tourisme, 2.5GT spec.B et 3.0R 2009 sont pourvus d'une chaîne audio de luxe Harman Kardon à neuf haut-parleurs. Calibré spécialement pour Subaru, ce nouveau système offre le nec plus ultra en matière de plaisir d'écoute : un son clair, net et riche.
Par souci d'optimiser le système selon les dimensions de l'habitacle de chaque véhicule, les ingénieurs de Harman Kardon ont amélioré la réponse des basses et réduit la distorsion en utilisant des aimants au néodyme et d'autres matériaux révolutionnaires. La chaîne de 385 watts (440 watts sur la familiale) à 7 canaux utilise le traitement numérique du signal (DSP) pour évaluer continuellement plus de 100 paramètres audio uniques afin de capter les moindres nuances de l'enregistrement et les reproduire fidèlement pour une qualité sonore irréprochable. Les Legacy 2.5GT spec.B et 3.0R avec groupe Optimum 2009 sont en plus équipées d'un système de navigation GPS basé sur DVD et d'un affichage à écran tactile, d'une chaîne audio haut de gamme avec chargeur de six CD, et d'une banquette arrière divisée 60/40, rabattable à plat et verrouillable avec trappe d'accès à l'aire de chargement. La 2.5GT spec.B propose en plus une mémoire de deux positions du siège conducteur, des pédales sport en alliage d'aluminium et des jantes de 18 pouces chaussées de pneus d'été de performance Bridgestone Potenza.
Sécurité optimale pour un chef de file en la matière
En plus d'offrir la sécurité active du système de traction intégrale symétrique à prise constante de Subaru, tous les véhicules Subaru sont construits pour livrer le meilleur niveau de sécurité passive. La Legacy a d'ailleurs été honorée de la mention "Meilleur choix sécurité" de l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) dans la catégorie des voitures intermédiaires, grâce à sa structure de châssis renforcé en forme d'arceau légère quoique solide. De plus, la Legacy a reçu une cote de sécurité cinq étoiles pour le conducteur et le passager avant, et pour les passagers arrière dans le cadre des essais de collision du programme d'évaluation des nouveaux véhicules de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Les dispositifs de protection des occupants de la Legacy incluent une protection au niveau des genoux côté conducteur, qui contribue à réduire les risques de blessures en cas de collision frontale. La sangle d'ancrage de la ceinture de sécurité a été changée d'une sangle en tissu à une tige métallique qui fait en sorte que la ceinture sous-abdominale tient fermement contre le bassin du conducteur en cas de collision, réduisant ainsi les risques de blessures au ventre. De plus, la sangle d'ancrage est oscillante ce qui rend la ceinture plus facile à boucler et à détacher, et plus confortable à porter.
Tous les modèles Legacy 2009 sont équipés de série de coussins gonflables frontaux "intelligents" à volume variable avec système de détection d'occupation côté passager, de coussins gonflables latéraux aux sièges avant, de rideaux gonflables latéraux, et d'appuie-tête actifs aux sièges avant, réglables en hauteur. Les ceintures avant à trois points d'ancrage avec prétendeurs et limiteurs d'efforts sont également réglables en hauteur, et tous les passagers disposent de ceintures de type ALR/ELR. A l'arrière, trois ancrages LATCH pour les sièges d'enfants et des verrous de portières à l'épreuve des enfants contribuent à créer un environnement des plus sécuritaires pour les jeunes occupants. Le prix de détail suggéré (PDSF) de la Legacy PZEV berline à boîte manuelle est de 26 995 $. La Legacy 2.5i avec groupe Tourisme à boîte manuelle se détaille à 29 495 $, une hausse de seulement 300 $ par rapport à l'an dernier, et ce, malgré tout l'équipement ajouté qui se chiffre à plus de 1 100 $. Le prix de la nouvelle Legacy 3.0R Limited berline commence pour sa part à 36 995 $, alors que la version luxueuse 3.0R avec groupe Optimum se détaille à 38 995 $. Au sommet de la gamme, on retrouve la 2.5GT spec.B qui se détaille à 41 995 $.