La saison des chantiers routiers: Quand orange rime avec prudence
Ce texte a déjà été publié sur ce site l'été dernier. Mais comme il y a un ou deux automobilistes Québécois qui n'ont assurément pas compris le message, nous le repassons avec plaisir!
Vous connaissez la blague : « Si la limite est de 100 km/h, que tu roules à 130 km/h, mais que tout le monde te dépasse... c’est que tu vis au Québec »? Ça peut paraitre drôle à première vue, mais ça ne l'est pas. Surtout pas à proximité des chantiers routiers.
Nous pourrions vous donner une foule d'arguments pour que vous ralentissiez à l'approche des chantiers routiers : la sécurité des travailleurs, la vôtre, celle des autres automobilistes, les voies rétrécies, les configurations qui changent en l'espace d'une nuit... Mais on le sait, l'humain n'entend souvent qu'un seul argument : celui du portefeuille.
Alors, ne perdons pas de temps et disons tout de suite que depuis l'an dernier, les amendes pour les infractions commises dans ou près des chantiers routiers ont doublé. Répétons-le pour être sûr que vous ayez bien compris : les amendes ont doublé.
Ainsi, celui qui se fait pincer 100 km/h dans une zone de travaux où la limite est établie à 70 km/h reçoit une contravention de 210 $, plus les frais. À 115 km/h? C'est 390 $ que ça coûtera.
La sécurité des autres...
Bon, maintenant que ce point « financier » est réglé, passons aux autres raisons pour lesquelles vous auriez intérêt à ralentir, à l'approche d'un chantier routier : d'abord, pour la sécurité des travailleurs.
N'ayons pas peur des mots : ceux-ci risquent quotidiennement leur vie à côtoyer des bolides qui filent à vive allure. Et ce, à des chaleurs torrides. Le feriez-vous, vous?
Diminuer sa vitesse aux limites prescrites est une marque de respect simple, mais combien importante envers ces travailleurs. Non seulement ça réduit les risques que vous perdiez le contrôle de votre véhicule, mais ça réduit aussi les risques que des cailloux ou du gravier, plus nombreux sur une chaussée en réparation, soient projetés par vos pneumatiques et viennent gravement les blesser.
... et la vôtre.
Autre argument pour ralentir dans les zones de travaux routiers : votre propre sécurité. Et ce n'est pas une farce : en 2011, 1 360 Québécois ont été victimes de la route dans un chantier. De ce nombre, 10 personnes en sont mortes (dont un signaleur).
C'est qu'un chantier routier est un piège en constante évolution. Les voies y sont plus étroites et elles sont souvent parsemées de débris, voire couvertes de traitres trainées de boue. Leur configuration peut être modifiée à tout moment et des obstacles temporaires (tel de l'équipement lourd) peuvent y surgir inopinément. De même, les panneaux de signalisation changent au gré de l’avancement du chantier.
Ralentir n'est pas tout; il faut conduire en se gardant une petite gêne en se ménageant un espace raisonnable entre son véhicule et les obstacles inhérents au chantier, comme les barrières et les cônes, mais aussi par rapport aux autres véhicules tout autour. La campagne publicitaire de cet été 2012 le dit bien : Orange, on redouble de prudence.
Plus facile qu'on ne le croit
Ralentir est plus facile qu'on ne le croit : faites le test à l'un des 1 600 chantiers routiers qui sont déployés cet été au Québec en tentant, vous le premier, d'en respecter les limites de vitesse.
D'accord : vous constaterez que si vous, vous vous conformez aux limites, vous êtes malheureusement l’un des rares à le faire. Et que nombreux sont les automobilistes qui, vous dépassant au-delà de la limite prescrite, osent vous faire de gros yeux (ou une gestuelle pire encore). Comme si c’était vous qui étiez dans le tort...
Quelques tuyaux
Qui dit chantiers de construction, dit bouchons de circulation et ralentissements fréquents — on ne s'en sort pas. Les éviter est l'idéal, mais lorsque c'est impossible, partez plus tôt ou tâchez de les traverser à un moment de la journée où la circulation est moins dense. Le site Internet de Transports Québec (www.quebec511.gouv.qc.ca), qui recense les fermetures et les accès réduits, peut aussi vous aider à planifier vos déplacements.
FICHE TECHNIQUE :
ÉTÉ 2012*
- 1 600 chantiers routiers au Québec
- Ponts et structures : 900 (pour 1,4 $ milliard)
- Chaussées à restaurer : 1 700 km (5 % du réseau routier « supérieur », pour 792 $ millions)
- Amélioration du réseau : pour 444 $ millions
- Développement du réseau : pour 713 $ millions
- Nombre de travailleurs : 54 000
* données du ministère des Transports du Québec