Volkswagen Golf VII à traction intégrale 4MOTION
Depuis 1986, Volkswagen offre une version à traction intégrale de sa méga-populaire Golf.
Il fallait donc s’attendre de voir apparaitre une telle déclinaison de la Golf de 7e génération.
C’est maintenant chose faite avec la sortie, en Allemagne, de la Golf VII 4MOTION proposée en versions Trendline, Comfortline et Highline.
Cette nouvelle mouture bénéficie d’un système à traction intégrale Haldex, allégé à hauteur de 1,4 kg par rapport au poids du système actuel.
Ce qui permet à la voiture d’avoir une consommation d’essence réduite de 15%.
4MOTION
La technologie 4MOTION privilégie le mode à traction avant avec une répartition de 90% sur les roues avant, contre 10% sur les roues arrière, et ce, en conduite normale. Lorsqu’il y a perte d’adhérence la répartition du couple va varier, en proportion de l’importance de cette perte de motricité.
La répartition du couple peut même atteindre la proportion inverse, c'est-à-dire 10% sur les roues avant et 90% sur les roues arrière.
Sur le marché allemand, la Volkswagen Golf 4MOTION est d’abord offerte propulsée par deux moteurs diésels:
- 4L de 1,6 litre TDI de 105 chevaux;
- 4L de 2,0 litres TDI de 150 chevaux.
En Allemagne, la version 4MOTION de la Volkswagen Golf VII se vend 1 800 euros (2 450 $) de plus, par rapport au montant demandé pour une version équivalente à traction avant.