Audi R8 2014: Enfin, une boîte à double embrayage!

Adulée depuis son arrivée sur le marché en 2008, l’Audi R8 n’avait qu’un gros défaut… outre son prix qui empêche l’auteur de ces lignes d’en posséder une. C’était sa boite de vitesse automatisée R-Tronic qui, carrément, gênait le pilotage par sa surprenante lenteur. C’était plutôt embarrassant pour Audi, maitre de la transmission à double embrayage.

Enfin, la R8 reçoit la transmission automatique à sept rapports à double embrayage (S-Tronic) qui lui revient de droit. Au chapitre de la mécanique, c’est le statu quo et c’est tant mieux. On retrouve donc un V8 de 4,2 litres de 430 chevaux et 317 livres-pied de couple et un V10 de 5,2 litres développant 525 chevaux et 391 livres-pied. La version Spyder aura, de toute évidence, droit à la même transmission S-Tronic.