Suzuki SX4 FCV, on passe enfin aux essais sur route

Le constructeur nippon travaille depuis 2001 en association bien légitime avec General-Motors dans la conception de voitures mues par une pile à combustible nourrie à l’hydrogène. Dans un premier temps, ils ont utilisés des modèles Wagon-R et les résultats furent plutôt décevants.

Mais depuis qu’ils utilisent comme base de développement, la Suzuki SX4, l’exercice a pris une tournure quasi exemplaire au Japon, à tel point que le ministère japonais de l’infrastructure, du transport et du tourisme, vient d’autoriser Suzuki, à passer au stade des essais sur les routes japonaises.

Les Suzuki SX4 FCV mises sur la route en tant que prototypes, utilisent une pile à combustible  dite à hautes performances fournie par G.M. et qui s’abreuve à l’hydrogène.

A des fins évidemment sécuritaires, la voiture utilise un réservoir d’hydrogène à haute pression (70 MPA), associé à un condensateur  compact, lequel a pour mission de récupérer l’énergie accumulée lors des freinages et réduire ainsi la charge portée par la pile à combustible.

Selon les données du constructeur, la pile à combustible de la Suzuki SX4 FCV autorise une puissance de 80kW, tandis que le moteur électrique développe 92 chevaux (68 kW). La voiture annonce une vitesse de pointe de 150 km/h, mais dont l’autonomie est  de seulement 250 km, du moins pour le moment. De quoi se rendre avec peine du Pont Jacques-Cartier au Pont de Québec…