Need For Speed : un vrai "film de chars" !
Le nouveau film Need For Speed est sorti en salle le 14 mars dernier. Le Guide de l’auto y était, pour déterminer si le film était à la hauteur de nos attentes!
Premièrement, il est important de mentionner que je ne suis pas un critique de film accompli. J’ai beau avoir vu plusieurs films, je ne sais toujours pas selon quel critère on juge de la profondeur d’un scénario, ou encore si l’équipe de réalisation transpose bien les émotions du personnage à l’écran. Ma spécialisation se trouve plus au niveau des voitures. C’est pourquoi j’ai été voir Need For Speed, d’ailleurs.
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Il ne faut pas s’attendre à un chef-d’œuvre cinématographique. L’histoire est simple (le héros veut venger la mort de son ami en battant le méchant dans une course à haut risque), et les acteurs sont convenables sans vraiment nous marquer (ceux qui ont regardé Breaking Bad reconnaitront immédiatement Jesse Pinkman, excepté qu’il est maintenant à jeun et qu’il conduit beaucoup mieux).
Le film se concentre beaucoup plus sur les scènes d’action. Courses effrénées à travers la ville, poursuites à haute vitesse sur l’autoroute, duel final sur une tortueuse route de montagne, tout y est. Ce film a été tourné en entier avec des véhicules bien réels et des cascadeurs. En effet, le directeur, voulant rendre hommage aux films de voiture des années 60 et 70, a insisté sur le fait qu’aucune cascade ne serait montée par ordinateur, tout devrait être vrai. Bon, il s’agit quand même d’Hollywood! Les voitures, qui dans la réalité valent plusieurs millions de dollars, sont en réalité des châssis en acier, recouvert de fibre de verre pour leur donner l’apparence de supercar. L’effet est réussi, il est très difficile de remarquer qu’on n’a pas affaire à une vraie Bugatti Veyron SS, par exemple!
Le son est aussi très poignant. Les ingénieurs à l’enregistrement ont assisté à des expositions à travers le pays pour trouver la bonne sonorité pour leurs voitures (dur comme métier, non?). Ils ont ensuite enregistré les divers bruits de moteurs en 7.1, en se concentrant sur certains aspects du véhicule. Ainsi, les poulies du compresseur de suralimentation d’une Shelby Mustang, ou la soupape de décharge (blow-off valve) des turbos d’une Agera R ont été spécialement enregistrées à part, et incorporées au mix final. Le résultat est criant de réalisme. De plus, pour les muscles cars du film, l’entreprise de systèmes d’échappements Magnaflow a passé de longs mois à perfectionner la sonorité des gros V8, tout comme celle du F-450 surnommé The Beast.
En résumé, si vous allez voir Need For Speed en pensant ressortir du cinéma avec une vision transformée de l’humanité, vous risquez d’être déçu. Par contre, si vous y allez pour les belles voitures qui roulent à fond de train sur les plus belles routes d’Amérique en effectuant des cascades à vous en décrocher la mâchoire, vous passerez un très bon moment!
Au fait, la dépense supplémentaire pour voir le film avec les sièges D-box, qui bougent et vibrent en fonction de l'image, en vaut largement la peine! La vibration d’un moteur V8 au ralenti vaut à elle seule la surcharge!
(Vous pouvez aussi regarder notre galerie des plus belles voitures du film!)