Nissan 370Z, une sixième génération en vue

En 1969, Nissan présente un coupé sport aux lignes très séduisantes, rappelant certains coupés sport européens de prestige de l’époque, Jaguar XKE pour ne pas le nommer, offert à un prix qualifié de dérisoire. Et ce fut le succès instantané, sur tous les marchés, notamment en Amérique du Nord. Jusqu’à présent, il s’est vendu à travers le monde et les années près de 1 700 000 unités de Nissan Z…

La Nissan Fairlady Z était née, appelée chez nous Datsun 240Z. Produite entre 1970 et 1978, elle disposait à l’origine d’un moteur six cylindres de 2,4 litres dont la puissance s’élevait à 150 chevaux, accouplé au choix à une boîte manuelle à quatre vitesses ou automatique à trois rapports pour le marché américain. Presque quarante ans plus tard, nous sommes à l’aube de découvrir la sixième mouture de ce coupé japonais, considéré là-bas comme la Corvette nippone.

Au fil des générations

Datsun 240Z          1970        6L, 2.4 li, 151 cv                 $  4 200
Datsun 280ZX        1980        6L, 2,8 li, 132 à 180 cv       $ 12 600
Nissan 300ZX         1984        V6, 3,0 li, 160 à 200 cv       $ 16 484
Nissan 300ZX         1990        V6, 3,0 li, 222 à 300 cv       $ 38 690
Nissan 350Z           2002        V6, 3,5 li, 287 cv                 $ 44 900
Nissan 370Z           2009        V6, 3,7 li, 345 cv                 A venir

A Los Angeles

Dans un peu plus d’une semaine, et ce dans le cadre des journées de presse du prochain Salon international de l’auto de Los Angeles, Nissan nous dévoilera en première mondiale et ce malgré la crise économique qui sévit, la 6ième génération de son coupé amiral, la Nissan 370Z.

Très peu d’informations ont circulées à son sujet, sinon que de brèves données. Esthétiquement, on retrouve un coupé relativement similaire au modèle actuel, mais bénéficiant de retouches importantes à l’avant et à l’arrière, associées à un toit beaucoup plus incliné ainsi qu’à des passages des roues plus musclés qui vont lui octroyer une silhouette plus dynamique et surtout plus arrogante.

Une mécanique rehaussée

Comme son nom l’indique clairement, cette nouvelle monture va recevoir le puissant V6 de 3,7 litres que l’on retrouve déjà sous le capot du coupé Infiniti G37. Sa cylindrée passe alors de 3,5 à 3,7 litres et sa puissance de 306 à un régime qui devrait s’établir autour des 345 chevaux. Cette voiture sport à propulsion offrira le choix entre des boîtes manuelle et automatique à six rapports.

Sa commercialisation devrait débuter avec l’année 2009.