D’ici quelques jours, le Volkswagen Atlas 2018 n’aura plus de secrets pour nous!
Avec l’Atlas, Volkswagen donne maintenant dans le VUS de grande taille. La marque allemande a beau parler d’un VUS intermédiaire (le Touareg aussi fait partie de cette catégorie), n’empêche qu’avec un empattement plus long que celui d’un Chevrolet Tahoe (2 979 mm contre 2 946) on ne parle pas d’un petit véhicule!
Quoi qu’il en soit, le Guide de l’auto ira le conduire au Texas. Les plus perspicaces auront remarqué que notre collègue Jean-Charles Lajeunesse l’a déjà essayé en plein hiver québécois. Assez curieusement, Volkswagen Canada avait organisé un petit lancement ici, question de présenter l’Atlas et son rouage intégral 4MOTION de cinquième génération. Cette semaine, nous nous rendons donc au deuxième lancement de l’Atlas! D’ailleurs, depuis notre première prise en main, Volkswagen en a dévoilé davantage sur son Atlas.
- À lire aussi: Le Volkswagen Atlas 2018 et la cinquième génération du système 4MOTION
- À lire aussi: Le Volkswagen Atlas 2018 : non pas sur la glace, mais sous la pluie
Avec ce nouveau VUS, Volkswagen vient combler un vide dans sa gamme américaine en offrant, enfin, un véhicule à sept places. Deux moteurs seront offerts. Il y aura tout d’abord un quatre cylindres turbo 2,0 litres de 235 chevaux et un couple de 258 livres-pied. Seules les roues avant sont motrices. Si ce moteur semble bien peu puissant pour un véhicule aussi imposant que l’Atlas, il faut noter que ce dernier est beaucoup moins lourd qu’un Tahoe, par exemple. Le Chevrolet fait osciller la balance à plus de 2 400 kilos, l’Atlas à environ 1 900.
Un autre moteur, sans doute plus populaire, sera aussi offert. Ce V6 3,6 litres développe 276 chevaux et 266 livres-pied et est offert avec les roues avant motrices ou le rouage intégral. Peu importe le moteur ou le rouage, la boîte est une automatique à huit rapports.
On vous en dit davantage dans quelques jours.
Après l’hiver québécois, vivement l’été texan!