GM choisit Magna International pour prendre le contrôle d'Opel et Vauxhall

Après des semaines, voire des mois de tergiversations concernant la vente par GM de ses divisions européennes Opel et Vauxhall, voilà que le Conseil d'administration de la société américaine, recommande la vente de ces dernières à l'équipementier canadien Magna International et ses partenaires, qui prendraient ainsi le contrôle de 55% des parts de ces deux constructeurs.

Voilà une décision très attendue, d'une part par les travailleurs qui en avaient ras le bol de toutes ces tractations qui n'en finissaien plus et par la chancellière Angela Merkel qui en pleine campagne électorale, souhaitait un dénouement rapide.

Il s'agit là d'une étape cruciale pour toutes les parties, dont les enjeux demeurent très périlleux et que seul l'avenir pourra nous dire si cette décision fut la bonne et surtout pour qui...

Voici le communiqué de presse émis par la division européenne de GM:

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Le Conseil d'administration de GM recommande la vente d'une majorité des parts Opel/Vauxhall à Magna International/Sberbank.

    * GM vend 55 % des parts New Opel à Magna/Sberbank.
    * L'accord sur la nouvelle structure de propriété est le signe d'un nouveau départ pour New Opel.
    * Le personnel détiendra une participation de 10 % dans New Opel.
    * Le gouvernement soutient le financement par des garanties d'État supplémentaires.

Zurich. General Motors a annoncé aujourd'hui que son Conseil d'administration soutenait une offre d'achat d'une participation majoritaire dans ses activités Opel/Vauxhall européennes, formulée par le consortium de Magna International Inc. et Sberbank.

Plusieurs points essentiels seront finalisés dans les prochaines semaines en vue de la conclusion des accords contraignants, notamment le soutien écrit des syndicats marquant leur accord à l'opération avec la restructuration des coûts nécessaires pour garantir la viabilité et la finalisation d'un montage financier définitif de la part du gouvernement allemand. Les accords définitifs devraient être prêts à la signature dans quelques semaines, la fermeture intervenant dans le courant des prochains mois. Aux termes de l'accord, Magna/Sberbank acquerra une participation de 55 pour cent dans New Opel ; GM conservera une mise de 35 pour cent et le personnel recevra une part de 10 pour cent.

« Les efforts intenses consentis durant les deux dernières semaines en vue d'éclaircir des questions en suspens et de résoudre des détails du montage financier allemand ont amené GM et son Conseil d'administration à recommander Magna/Sberbank », a déclaré Fritz Henderson, Président-directeur général de GM. « Nous remercions toutes les parties qui ont participé au processus intense des derniers mois - en particulier le gouvernement allemand - pour leur soutien continu qui permet la concrétisation de cette nouvelle aventure. Je souhaiterais aussi remercier les clients Opel et Vauxhall pour leur fidélité indéfectible. GM poursuivra son étroite collaboration avec Opel et Vauxhall en vue de continuer à développer et produire des voitures de qualité, telles que la nouvelle Insignia et la nouvelle Astra », a ajouté Fritz Henderson.

L'accord permettra à Opel/Vauxhall de demeurer un membre intégré à part entière de l'organisation de développement de produits mondiale de GM, toutes les parties pouvant ainsi profiter de l'échange de ressources technologiques et techniques. La nouvelle structure de propriété représente une nouvelle organisation rationnelle, efficace et indépendante pour les marques Opel et Vauxhall. Le portefeuille actuel de voitures Opel/Vauxhall et les modèles en préparation forment une base solide pour les succès à venir.

La participation aux organisations mondiales de développement technologique et d'achat de GM garantit des économies d'échelle importantes pour Opel/Vauxhall et pour les autres marques de GM. À titre d'exemple, des véhicules incarnant de nouvelles technologies de propulsion, tels que la gamme étendue de véhicules électriques Ampera, peuvent seulement être commercialisés dans le cadre d'un effort conjoint.

« GM participe à de nombreuses coentreprises à travers le monde et a prouvé dans le passé que ce modèle économique offre le juste équilibre d'indépendance, d'innovation et de synergies », a expliqué John Smith, Vice-président Business Développement du groupe GM. Et d'ajouter : « Toutes les parties vont travailler d'arrache-pied afin de conclure l'opération le plus rapidement possible ».