Le Guide de l’auto teste la Hyundai IONIQ 6 sur circuit
Cette semaine à l’émission du Guide de l’auto, nos animateurs Antoine Joubert et Gabriel Gélinas mettent à l’essai la Hyundai IONIQ 6 sur la piste de Mécaglisse à Notre-Dame-de-la-Merci.
Nouveau produit de la marque coréenne Hyundai, la IONIQ 6 emploie la plateforme E-GMP et présente une esthétique audacieuse. Cette berline concurrence la Tesla Model 3 et la Polestar 2 — même si son format s’avère plus volumineux et comparable à celui d’une Hyundai Sonata.
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Plus de 430 km d’autonomie
À l’essai, nos experts conduisent la version dotée de deux moteurs et de la batterie de 77,4 kWh. La puissance s’élève alors à 320 chevaux et le couple à 446 lb-pi. En matière d’autonomie, ce véhicule peut parcourir 435 km.
« Cela reste une voiture qui est très lourde. Cependant, on note que la IONIQ 6 a un centre de gravité plus bas que celui de l’IONIQ 5 — et ça, on le ressent au niveau du comportement routier », remarque Gabriel.
Malgré tout, même si elle partage la plateforme avec l’IONIQ 5, la Kia EV6 et le Genesis GV60, le chroniqueur s’étonne de la différence entre les divers produits coréens.
Intérieur spacieux
« L’IONIQ 6 est d’abord une voiture qui est très solide. On le sent lorsque l’on conduit la voiture — c’est palpable », souligne Antoine. Il ajoute que la suspension effectue un bon travail au quotidien et le confort est « remarquable ».
« À bord de la voiture, il y a beaucoup de dégagements. La planche de bord ressemble — bien sûr — énormément à celle de l’IONIQ 5, observe Antoine. Je regrette le fait que l’on perde le coffre à gant sous forme de tiroir qu’on a à bord de l’IONIQ 5. Sinon, pour l’ergonomie [de l’habitacle], je n’ai rien à dire! » Toutefois, il se désole du faible volume du coffre, de même que la taille réduite de l’ouverture.
Pour connaître toutes les impressions de nos experts, voyez la capsule vidéo au haut de cet article. Ne manquez pas l’émission du Guide de l’auto qui a lieu tous les samedis à 11 h 30 sur les ondes de TVA!