Le V8 de la Dodge Challenger SRT Demon 170 bientôt en vente libre
Avis à tous les amateurs de voitures modifiées qui souhaiteraient greffer un moteur ultra puissant à leur propre création : la filiale Direct Connection de Dodge mettra en vente à compter de cet hiver le V8 surcompressé de 6,2 litres qu’on retrouve dans l’indécente Challenger SRT Demon 170 2023.
Autrement dit, le plus puissant des HEMI n’est pas encore voué à l’extinction.
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Baptisé « Hellephant C170 6.2L Supercharged Crate HEMI Engine », le moteur en question à long bloc comprend un nouveau compresseur volumétrique IHI de 3 litres et une panoplie d’autres améliorations, dont un refroidisseur intermédiaire de plus grande capacité et un corps de papillon de 105 mm.
Sous le capot de la Demon 170, il génère jusqu’à 1 025 chevaux et 945 lb-pi de couple à condition d’utiliser de l’essence de type E85 (85% d'éthanol, 15% d'essence). Le sprint 0-60 mi/h (97 km/h) s’effectue en seulement 1,66 seconde et le quart de mille nécessite 8,91 secondes. Avec de l’essence super, la puissance est diminuée à 900 chevaux et le couple, à 810 lb-pi.
Le prix affiché, tenez-vous bien, est de 27 695 $ américains, soit l’équivalent de 38 400 $ canadiens – ou presque autant qu’un Dodge Hornet flambant neuf (rappelons que la Demon 170 coûte plus de 130 000 $ au Canada). Il est possible de visiter le site DCPerformance.com pour obtenir plus d’informations et éventuellement placer une commande.
Un muscle car électrique… et à essence aussi?
Beaucoup a été dit sur le futur muscle car électrique en préparation chez Dodge, basé sur le concept Charger Daytona SRT qui trône fièrement sur la couverture du Guide de l’auto 2024. Or, selon le site The Drive, qui s’appuyait la semaine dernière sur une source chez un fournisseur disposant d’informations de première main au sujet des plans de production de Dodge, le bolide offrira à la fois une variante électrique et une autre à essence.
La seconde, qu’elle soit à propulsion ou à rouage intégral, renfermerait le nouveau moteur biturbo à six cylindres en ligne de Stellantis, baptisé « Hurricane ».
Le chef de la direction de Dodge, Tim Kuniskis, a déjà mentionné que la plateforme STLA Large pouvait techniquement accommoder des moteurs électriques et à combustion, ce qui ajoute du poids à la rumeur. On espère avoir une nouvelle annonce officielle de la compagnie d’ici la fin de l’année, donc gardez le contact.