Toyota RAV4 2024 : cinq choses à savoir
Le Toyota RAV4 est le VUS — toute catégorie confondue — le plus populaire au Canada. L’équipe du Guide de l’auto l’a d’ailleurs nommé au sommet de son segment en 2024.
Sans plus tarder, voici cinq choses à savoir au sujet du Toyota RAV4 2024.
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Nouvelles couleurs
Les principaux changements du RAV4 sont d’ordre esthétique. L’Édition Woodland — qui lui donne des capacités hors route supérieures — possède dorénavant des plaques de protection à l’avant. Sinon, plusieurs éléments en noir arborent la carrosserie : les coquilles de rétroviseur, les poignées de porte et une garniture sur le hayon.
Le vert kaki est maintenant offert pour les versions Woodland et Trail. Pour cette dernière, le consommateur peut choisir entre un intérieur de couleur noire ou mocha.
Un moteur à essence
Le RAV4 est offert avec le choix de trois groupes motopropulseurs — tous dotés du rouage intégral de série — à commencer par un moteur à essence. Le quatre cylindres de 2,5 litres produit une cavalerie de 203 chevaux et un couple de 184 lb-pi. Le tout est jumelé à une transmission à huit rapports. La capacité de remorquage s’élève à 1 500 lb (680 kg) et jusqu’à 3 500 lb (1 588 kg) pour le Trail.
Il se décline en cinq versions (les prix sont au PDSF) : LE (32 950 $), XLE (36 650 $), XLE Premium (38 690 $), Trail (40 350 $) et Limited (44 550 $). La consommation de carburant oscille entre 7,9 à 8,5 L/100 km.
Réduire sa consommation
Reprenant le même 2,5 litres, l’hybride ajoute deux moteurs électriques (un sur chaque essieu) et une batterie de 1,6 kWh. Cette configuration permet d’obtenir une puissance combinée de 219 chevaux et une consommation réduite qui varie entre 6 et 6,4 L/100 km. Le RAV4 hybride peut tirer des charges allant jusqu’à 1 750 lb (795 kg).
Ici, il s’agit du modèle qui dispose du plus grand nombre de versions — huit pour être plus précis (PDSF) : LE (35 750 $), XLE (38 850 $), XLE Premium (40 890 $), Édition Woodland (41 730 $), Limited (46 750 $), SE (40 650 $), XSE (43 550 $) et XSE avec le groupe Technologie (46 110 $).
L’hybride rechargeable
Modèle apprécié des consommateurs, le RAV4 Prime permet de rouler en mode 100% électrique sur une distance de 68 km. Il faut 2,5 heures pour complètement recharger sa batterie de 18,1 kWh avec une prise de 240 V (ou borne de type 2). Le moteur thermique et les deux moteurs électriques génèrent une puissance combinée de 302 chevaux. Il est possible de tirer jusqu’à 2 500 lb (1 134 kg).
Le Prime est commercialisé en trois variantes (PDSF) : SE (50 950 $), XSE (55 790 $) et XSE avec le groupe Technologie (61 180 $). Au fait, le véhicule est admissible à la subvention provinciale (5 000 $) et fédérale (5 000 $) pour un total de 10 000 $.
Et les technologies?
Le conducteur bénéficie d'un tableau de bord qui intègre un ordinateur de 7 pouces ou un moniteur numérique de 12,3 pouces. Le système multimédia incorpore un écran de 8 ou 10,5 pouces. Sans surprise, il inclut Apple CarPlay et Android Auto de série. Pour les audiophiles, sachez que le système audio JBL à 11 haut-parleurs est livrable.
La sécurité figure parmi les piliers de Toyota. En ce sens, vous retrouverez la suite technologique Toyota Safety Sense 2.5 qui comprend plusieurs caractéristiques comme l’assistance au maintien dans la voie et le système de précollision doté du système de détection des piétons et des cyclistes.