Honda 0 : les véhicules électriques Honda du futur dévoilés au CES
Alors que Honda et GM ont renoncé à leur projet de développer ensemble et de commercialiser des véhicules électriques abordables dans la deuxième moitié de la décennie, le premier pourra se concentrer sur sa nouvelle gamme mondiale qui sera lancée en 2026 – incluant en Amérique du Nord – sous la bannière « Honda 0 ».
Certes, les détracteurs s’en donneront à cœur joie avec ce nom, et on ne peut pas dire non plus que les deux concepts dévoilés mardis au CES 2024 de Las Vegas sont des modèles de design. Mais pour une compagnie historiquement conservatrice, l’audace qu’ils incarnent doit être saluée.
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« La mobilité dont nous rêvons n’est pas la poursuite de la tendance des VÉ “larges, lourds, mais intelligents”, a déclaré le chef de la direction mondiale de Honda, Toshihiro Mibe. Nous créerons, à partir de zéro, une toute nouvelle proposition de valeur en nous inspirant de la finesse, de la légèreté et de la rationalité. Cette nouvelle série de VÉ Honda 0 nous permettra de faire progresser la joie et la liberté de la mobilité à un niveau supérieur. »
Mibe a aussi parlé d’une nouvelle approche du développement des véhicules électrifiés – basée sur trois principes fondamentaux : finesse, légèreté et rationalité – ainsi que d’une nouvelle philosophie de design nommée « l’art de la résonance », laquelle prône l’harmonie entre l’environnement, la société et les utilisateurs.
Voilà pour les déclarations officielles. Maintenant, regardons les véhicules de plus près…
Honda 0 Saloon
En 2026, Honda lancera sur notre continent un modèle de production basé sur le concept Saloon. Comme les autres véhicules électriques de nouvelle génération qui viendront après, construits à partir d’une architecture propre au fabricant japonais, cette berline arbore en exclusivité un nouveau logo « H ».
Le design ne ressemble bien sûr à rien d’autre sur le marché (même si certains pourraient voir des influences de Lamborghini et de la DeLorean dans la partie avant et les portières papillon) et répond clairement à un souci d’aérodynamisme.
Des matériaux durables sont utilisés à l’extérieur comme à l’intérieur. Dans l’habitacle extrêmement spacieux, une excellente visibilité et une position de conduite sportive sont de mise, le tout appuyé par un système de contrôle de la posture qui assiste le conducteur dans diverses situations. Pour ce qui est du décor et des commandes, ne vous attendez pas à quelque chose d’aussi futuriste.
Honda 0 Space-Hub
Ici, on a plutôt affaire à une sorte de fourgonnette destinée à accueillir une famille ou un groupe d’amis. Les designers de Honda ont insisté une fois de plus sur la visibilité et l’espace : voyez l’immense surface vitrée qui enveloppe l’habitacle.
De très larges portières donnent accès aux deux rangées arrière, disposées l’une face à l’autre afin de favoriser les échanges entre les passagers. La compagnie évoque un environnement polyvalent, donc on imagine que les sièges sont modulables et que plusieurs options de chargement sont possibles.
Dans tous les cas, Honda est encore loin de pouvoir nous donner des détails techniques concernant la motorisation et les performances. Il est cependant question d’essieux électriques favorisant « une puissance et une efficacité optimales » et assurant la légèreté de ces véhicules, puis d’une batterie à haute densité et à grande autonomie d’un format plus compact et léger. D’ici la fin des années 2020, le temps de recharge rapide pour passer de 15 % à 80 % sera réduit à environ 10-15 minutes, selon Honda.
En outre, on retrouvera un système avancé d’aide à la conduite qui intègre les technologies Honda SENSING Elite, déployé pour la première fois en 2021 au Japon sur la Honda Legend et permettant une conduite autonome de niveau 3 en circulation urbaine ou sur les autoroutes.