Hertz continue de se débarrasser de ses voitures électriques
La compagnie de location de voitures Hertz avait de grandes ambitions du côté de l’électrique, ayant passé une commande de 100 000 véhicules à Tesla en 2021. Trois ans plus tard, la dure réalité du marché américain l’a rattrapée.
On vous apprenait au tout début de 2024 que Hertz mettrait en vente le tiers des quelque 60 000 véhicules électriques dans sa flotte aux États-Unis, citant un ralentissement de la demande.
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Estimant avoir perdu 195 millions $ américains (environ 267 millions $ canadiens) uniquement en dépréciation à la revente au cours du premier trimestre par rapport à la même période en 2023, l’entreprise veut maintenant se défaire de 10 000 véhicules électriques supplémentaires – des Tesla mais aussi des Polestar 2, entre autres.
Une valeur résiduelle anticipée plus faible combinée avec des coûts d’entretien élevés par rapport aux modèles à essence grugent les profits. La stratégie de Hertz est donc de revenir à des véhicules conventionnels.
En mars, le chef de la direction Stephen Scherr a démissionné de son poste, un geste que plusieurs analystes aux États-Unis ont directement lié au pari infructueux de Hertz dans les voitures électriques.
Son remplaçant, Gil West, a déclaré lors de l’annonce des résultats du premier trimestre que Hertz cherchera simultanément à réduire ses coûts d’exploitation et à choisir les bons véhicules pour sa flotte avec un coût en capital acceptable.