Le Cadillac Optiq 2025 aura droit à toutes les subventions
Cadillac vient d’annoncer les prix canadiens pour son tout nouvel Optiq 2025, le quatrième véhicule électrique de la marque après le multisegment intermédiaire Lyriq, le grand VUS Escalade IQ et la berline de prestige Celestiq.
Plus petit, l’Optiq peut dès maintenant être commandé par l’entremise des concessionnaires Cadillac. Il entrera en production cet automne et les livraisons débuteront tard en 2024, mais surtout dans les premiers mois de 2025.
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Quatre versions figurent au menu et vont comme suit :
- Luxe 1 à TI – PDSF de 59 999 $ (tout inclus : 63 298 $)
- Sport 1 à TI – PDSF de 59 999 $ (tout inclus : 63 298 $)
- Luxe 2 à TI – PDSF de 63 999 $ (tout inclus : 67 298 $)
- Sport 2 à TI – PDSF de 63 999 $ (tout inclus : 67 298 $)
Les frais de transport, de préparation, de concessionnaire et autres s’élèvent à 3 299 $. À titre comparatif, le Lyriq 2024 affiche un PDSF minimal de 66 699 $.
Tous les Cadillac Optiq se qualifient pour la subvention fédérale de 5 000 $, sans parler des rabais provinciaux le cas échéant. Au Québec, le montant est de 7 000 $ pour les exemplaires livrés et immatriculés avant le 1er janvier 2025, rappelons-le, puis 4 000 $ par la suite.
Petit mais puissant
L’Optiq, dont l’empattement est plus court de 15 cm que celui du Lyriq, repose sur la plateforme Ultium de GM et exploite un système à deux moteurs livrant une puissance de 300 chevaux et un couple de 354 lb-pi. L’énergie provient d’une batterie de 89 kWh. Celle-ci permet, lorsque le véhicule est pleinement rechargé, de rouler sur une distance de 486 km (autonomie officielle). Elle peut regagner 112 km en seulement 10 minutes en la branchant à une borne de 150 kW.
Il est possible de moduler la récupération d’énergie au freinage via une palette près du volant. La conduite à une pédale est disponible. En outre, le comportement du véhicule peut varier en choisissant parmi quatre modes de conduite : Tour, Sport, Neige/Glace et Mon mode, ce dernier se voulant personnalisé. N’oublions pas le dispositif d’aide à la conduite mains libres Super Cruise, aussi au programme.
À l’intérieur, la planche de bord est surplombée d’un panneau numérique incurvé d’une diagonale de 33 pouces. On y retrouve l’habituel système d’infodivertissement GM, mais également les fonctions de la technologie Google. Par ailleurs, les mélomanes adoreront la chaîne audio AKG à 19 haut-parleurs.
Ceux qui trouvent le nouveau Cadillac Optiq encore un peu trop cher mais qui désirent rester chez GM pourront se rabattre sur un Chevrolet Equinox EV, par exemple.