Kia Sportage 2011 : À partir de $ 21 995 au Canada
Encore un peu plus d’un mois à attendre pour pouvoir se procurer le nouveau Kia Sportage 2011.
Cette nouvelle mouture du VUS compact profite d’un design nettement plus prometteur que celui du modèle actuel. A l’instar des dernières créations des différents services de design du constructeur sud-coréen, le nouveau Sportage porte en lui des gênes qui représentent une nouvelle approche esthétique novatrice qui a pour but de devenir une référence en la matière, dans l’industrie automobile.
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Le Kia Sportage 2011 est offert en versions LX et EX.
Un intérieur renouvelé
Avec des dimensions légèrement relevées, il permet à ses occupants de bénéficier de meilleurs dégagements et ce à tous les niveaux. La finition, la présentation et ses nouveaux recouvrements passent à un registre plus élevé.
La planche de bord entièrement redessinée et repensée se veut plus fonctionnelle et surtout plus ergonomique qu’auparavant. De plus, elle va pouvoir accueillir maintes approches technologiques dites du multimédia, de série sur le modèle d’entrée de gamme, voire un système de navigation offert en option.
Un seul moteur
A l’instar de son p’tit cousin, le Hyundai Tucson qui vient lui aussi de passer au bistouri, le Sportage 2011 ne reçoit qu’une seule motorisation à savoir un quatre cylindres de la famille Theta II de 2,4 litres à double arbres à cames en tête, dont la puissance délivrée est de 176 chevaux. Des boîtes manuelle et automatique à six rapports viennent compléter le tout.
Plus d’aides technologiques à la conduite
Le Kia Sportage 2011 offre comme équipement de série une liste impressionnante d’aides technologiques à la conduite que l’on retrouve normalement sur des véhicules de grand luxe, beaucoup plus onéreux.
Parmi ceux-ci, nous retrouvons :
Système de traction intégrale (AWD)
Système de freinage antiblocant (ABS)
Système de contrôle électronique de la stabilité (ESC)
Système de contrôle de la traction (TC)
Système électronique de distribution de la force de freinage (EBD)
Système de contrôle de pente (HAC)
Système de contrôle du freinage en pente (DBC)
Système de prévention anti-reversement (ROP)