Que pensez-vous du Mazda CX-50 et croyez-vous qu'une Mazda3 2020 peut être fiable encore longtemps?
Je possède une Mazda3 Sport 2020 de 246 000 km qui m’a rendu de loyaux services. Elle roule à merveille et a toujours été entretenue par le même garagiste (pas le concessionnaire). Il est maintenant temps pour moi de changer et le Mazda CX-50 hybride m’intéresse.
J’aimerais donc avoir votre opinion sur ce modèle, mais aussi savoir si ma Mazda3 actuelle pourrait être fiable pour encore quelques années, puisque j’ai l’intention de l’offrir à mon fils.
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Bonjour Martin,
D’abord, sachez que votre Mazda3, qu’il s’agisse ou non d’un modèle à quatre roues motrices, est une très bonne voiture. Son kilométrage élevé combiné à votre satisfaction envers elle prouve sa qualité de même que l’entretien qui a été fait. En continuant dans ce sens, vous pourrez la conserver encore plusieurs années à un coût symbolique, sans craindre pour la sécurité de votre fils ou de folles dépenses. Un traitement antirouille annuel et un entretien mécanique comme prescrit pourraient facilement vous permettre de doubler son kilométrage.
Maintenant, constatant que vous roulez environ 50 000 kilomètres par an, il est clair que le choix de l’hybride vous permettra de rentabiliser votre déboursé. Certes, avec le CX-50 hybride vous n’aurez pas la puissance du modèle à moteur turbo, mais vous pourrez faire appel à de l’essence ordinaire tout en économisant de 35 à 40% de carburant à la pompe.
Vous savez sans doute que le CX-50 hybride exploite la motorisation du Toyota RAV4, mais avec l’avantage d’une conduite plus inspirante. Il s’agit d’ailleurs du point fort du CX-50, qui partage également ses bases avec votre Mazda3. Un véhicule qui n’affiche toutefois pas un bilan sans tache, certains consommateurs ayant rencontré quelques problèmes logiciels ou de chauffage. Cependant, cela ne m’empêche pas de le recommander, puisque son bilan est quand même positif. Un véhicule dont le format se compare à celui des Subaru Outback et Toyota Crown Signia, mais avec ce petit « oumph » en conduite qui en fait un produit plus amusant.
Vous bénéficierez donc de plus d’espace, de confort et de commodités qu’avec votre voiture actuelle, tout en économisant autour de 2 L/100 km. Un choix logique qui doit par contre s’accompagner d’un second jeu de jantes pour l’hiver puisque le diamètre des roues d’origine est mal adapté à nos conditions.