Quel véhicule électrique se recharge le plus vite en hiver?
Le froid fait partie des éléments qui influencent le fonctionnement d'un véhicule électrique. Cela affecte son autonomie bien entendu, mais aussi la rapidité des recharges rapides (niveau 3) sur les BRCC, le froid limitant la puissance (exprimée en kW) afin de ne pas abîmer la batterie.
Pour savoir comment les véhicules réagissent dans cette situation, CAA Québec a réalisé un comparatif avec 14 véhicules électriques afin de voir comment se déroule une recharge durant l'hiver. Cette expérience, à laquelle Le Guide de l'auto a aussi participé, consistait d'abord à conduire tous les véhicules jusqu'à la panne de batterie (les résultats sont disponibles ici).
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Dans un second temps, CAA Québec a procédé à la recharge rapide de tous les véhicules dans les conditions suivantes. La température moyenne s'élevait à -15° au moment où la recharge a été faite. Après avoir dormi dans un stationnement intérieur avec une charge oscillant entre 20 et 30%, tous les véhicules ont été conduits pour atteindre niveau de 10% au combiné d'instrumentation. Le préconditionnement de la batterie pour améliorer la recharge a été sélectionné dans tous les véhicules qui le proposent.
Voici les résultats compilés et analysés pour chaque véhicule, du moins bon au meilleur concernant l'autonomie récupérée en 15 minutes. CAA Québec a aussi mesuré le temps nécessaire pour revenir à 80% de charge ainsi que la puissance moyenne reçue par la batterie durant la charge.
Notez que le classement ne compte finalement que 13 véhicules car le Honda Prologue, qui faisait partie du panel, a connu une avarie empêchant de le recharger correctement.
13e position
Toyota bZ4X LE FWD
Autonomie récupérée en 15 minutes : 19 km
Durée de la recharge de 10 à 80% : 92 min
Puissance moyenne durant la recharge : 33 kW
12e position
Kia Niro EV Wave
Autonomie récupérée en 15 minutes : 35 km
Durée de la recharge de 10 à 80% : 77 min
Puissance moyenne durant la recharge : 36 kW
11e position
Autonomie récupérée en 15 minutes : 58 km
Durée de la recharge de 10 à 80% : 43 min
Puissance moyenne durant la recharge : 85 kW
10e position
Hyundai Ioniq 5 Preferred AWD
Autonomie récupérée en 15 minutes : 64 km
Durée de la recharge de 10 à 80% : 45 min
Puissance moyenne durant la recharge : 80 kW
9e position
Ford Mustang Mach-E Premium Ext. Range AWD
Autonomie récupérée en 15 minutes : 71 km
Durée de la recharge de 10 à 80% : 46 min
Puissance moyenne durant la recharge : 85 kW
8e position
Volvo XC40 Recharge Twin Motor
Autonomie récupérée en 15 minutes : 90 km
Durée de la recharge de 10 à 80% : 40 min
Puissance moyenne durant la recharge : 87 kW
7e position
Kia EV9 Land AWD GT-Line
Autonomie récupérée en 15 minutes : 105 km
Durée de la recharge de 10 à 80% : 33 min
Puissance moyenne durant la recharge : 139 kW
6e position
Ford F-150 Lightning Lariat Ext. Range
Autonomie récupérée en 15 minutes : 109 km
Durée de la recharge de 10 à 80% : 45 min
Puissance moyenne durant la recharge : 128 kW
5e position
Volkswagen ID.4 Pro S AWD
Autonomie récupérée en 15 minutes : 112 km
Durée de la recharge de 10 à 80% : 34 min
Puissance moyenne durant la recharge : 104 kW
4e position
Polestar 2 Dual Motor AWD
Autonomie récupérée en 15 minutes : 120 km
Durée de la recharge de 10 à 80% : 40 min
Puissance moyenne durant la recharge : 94 kW
3e position
Chevrolet Equinox EV RS FWD
Autonomie récupérée en 15 minutes : 131 km
Durée de la recharge de 10 à 80% : 42 min
Puissance moyenne durant la recharge : 100 kW
2e position
Autonomie récupérée en 15 minutes : 199 km
Durée de la recharge de 10 à 80% : 42 min
Puissance moyenne durant la recharge : 233 kW
1ère position
Tesla Model 3 Long Range RWD
Autonomie récupérée en 15 minutes : 205 km
Durée de la recharge de 10 à 80% : 37 min
Puissance moyenne durant la recharge : 96 kW
