Des demandes d’actions collectives déposées contre Kia et Audi au Québec
Certains propriétaires de véhicules Kia et Audi au Québec pourraient recevoir des indemnisations à la suite de deux demandes d’actions collectives déposées dans les derniers jours par le cabinet Lambert Avocats à Montréal.
La première a été faite au nom d’un client dont le Kia Sorento 2015 de couleur blanche, acheté en 2021, a subi un important décollement de la peinture par plaques (aussi appelé délaminage) au cours des trois dernières années. Kia refuse bien sûr de le réparer étant donné que la garantie de peinture sur le véhicule (trois ans ou 60 000 km) est échue.
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Le client en question, Alain Patenaude, estime qu’il est déraisonnable que le revêtement de son Sorento présente une aussi grande dégradation après sept ans et moins de 100 000 km d’utilisation, et ce, alors qu’il l’a toujours bien entretenu depuis son achat.
Ce phénomène de délaminage, déjà observé chez d’autres marques comme Honda, Toyota et Hyundai, serait aussi répandu chez les véhicules de marque Kia, plus particulièrement ceux peints en différentes teintes de blanc.
Toutes les personnes ayant acheté ou loué à long terme un véhicule Kia de couleur blanche au Québec pourraient donc faire partie de l’action collective, qui vise à obtenir le paiement pour la réparation des dommages subis aux véhicules par le délaminage de la peinture ainsi que des dommages-intérêts et des dommages punitifs. La demande est en attente d’autorisation par un juge de la Cour supérieure.
De plus amples informations se trouvent sur le site du cabinet Lambert Avocats. Les consommateurs y sont invités à partager leur histoire et leurs photos via un formulaire.
Pendant ce temps, chez Audi…
La seconde demande d’action collective récemment déposée contre un fabricant automobile touche Audi Canada et concerne un problème de consommation d’huile excessive. Des cas de ce genre ont déjà été signalés un peu partout en Amérique du Nord et sont assez bien documentés.
La demande est faite au nom d’un propriétaire d’un Audi Q3 2015, Dominic St-Amant, dont l’indicateur de bas niveau d’huile s’est allumé à plusieurs reprises depuis 2022. Un technicien du concessionnaire qui s’est occupé de son véhicule lui aurait avoué qu’il s’agit d’un problème courant dans les modèles Audi, en particulier ceux équipés d’un moteur turbocompressé de 2 litres à injection stratifiée (TFSI), en raison d’une mauvaise conception des cylindres.
M. St-Amant s’est ensuite fait dire qu’il serait nécessaire de changer les pistons du moteur, voire le moteur dans son intégralité, pour remédier au problème, ce qui pourrait coûter jusqu’à 20 000 $. Évidemment, s’il avait été informé de l’existence de ce problème en premier lieu, l’homme n’aurait sans doute jamais acheté ce Q3 ou payé un si gros prix.
Les modèles Audi visés dans ce cas-ci sont les A3, A4, A5, A6, Q3, Q5, Q7 et TT des années 2010 à 2017. La demande d’autorisation d’exercer une action collective contre Audi Canada, qui cherche à obtenir un remboursement des dépenses encourues par les clients ainsi que des dommages-intérêts et des dommages punitifs, se trouve elle aussi en attente d’autorisation par un juge de la Cour supérieure.
Encore une fois, c’est possible d’obtenir plus de détails et de signaler un cas personnel sur le site du cabinet Lambert Avocats.