La berline électrique Kia EV4 arrive chez nous au début de 2026
Initialement dévoilée en Corée du Sud en octobre 2023, voilà que Kia profite du Salon de l’auto de New York pour révéler plus de détails concernant le modèle canadien.
« Avec l’EV4, nous poursuivons nos efforts visant à rendre les véhicules électriques abordables pour tous. Ce modèle s’intègre au segment des véhicules légers le plus populaire au Canada et offre aux clients une option électrique abordable sur le marché des berlines compactes », a annoncé M. David Sherrard, directeur général de la planification stratégique de Kia Canada.
- À lire aussi: Kia dévoile le concept EV2 et donne des détails sur les EV4 et PV5
- À lire aussi: Dans mon garage : Kia dévoile l’EV4 et les ventes de véhicules électriques au Québec
Moderne et expressif
L’EV4 partage le même langage visuel que l’EV6 et le VUS intermédiaire EV9. Le devant est orné par des phares verticaux – comme ceux retrouvés sur la berline à essence K4. De petites lumières carrés à DEL et l’éclairage d’accueil figurent parmi les options équipées à bord des déclinaisons huppées.
La silhouette élancée et l’arrière incliné créent un profil sportif. Justement, les deux ailerons au sommet et à la base du hayon accentuent cet effet. Pour la taille des jantes, elle varie de 17 pouces (pour les versions Light et Wind) et 19 pouces (Wind Premium à GT-Line Limité).
À l’intérieur, le conducteur fait face à une grande interface regroupant le tableau de bord et le système multimédia, tous deux mesurant 12,3 pouces de diagonale. Un troisième écran de 5 pouces est également intégré entre les deux. Kia veut d’ailleurs miser sur l’espace et le confort en promettant un habitacle spacieux et doté de sièges bien conçus. Ce sont des éléments que nous vérifierons au moment de sa mise en marché.
Au chapitre des commodités, les propriétaires peuvent bénéficier de la clé numérique (une application sur votre téléphone mobile) pour contrôler diverses fonctionnalités telles que la climatisation à distance et le déverrouillage des portes. Sans surprise, Apple CarPlay et Android Auto sans fil sont livrés de série, de même que les sièges chauffants. Il faudra débourser une somme supplémentaire pour obtenir d’autres gadgets comme les bancs ventilés, le volant chauffant et l’éclairage d’ambiance dynamique.
De 378 à 531 km d’autonomie
Étant un véhicule électrique, le constructeur coréen a misé sur l’aérodynamisme afin de maximiser l’économie d’énergie. Pour ce faire, le dessous de la berline est complètement couvert et contribue à diriger l’air. Résultat : l’EV4 affiche l’un des meilleurs coefficients de traînée sur le marché à seulement 0,23.
La voiture repose sur la plateforme e-GMP de 400 V et elle sera offerte avec le choix de deux batterie. D’abord, la version d’entrée de gamme Light sera dotée d’une batterie de 58,3 kWh qui lui octroie une autonomie estimée de 378 km, selon Kia, et d'une puissance de 201 chevaux. Il suffira d’environ 29 minutes pour regagner de 10 à 80% et de 31 minutes pour la grosse batterie.
Les variantes Wind et GT-Line profitent d’une batterie d’une capacité de 81,4 kWh. Les modèles à traction des Wind et GT-Line proposent respectivement des autonomies estimées de 531 et 482 km. Ces données restent à confirmer pour les moutures à quatre roues motrices, de même que la puissance.
De plus, elle pourra se doter de la technologie V2L – une fonction permettant d’alimenter en électricité des appareils externes compatibles, comme un ordinateur portable, une lampe ou de petits appareils électroniques. Bien sûr, le véhicule sera également pourvu d’un large éventail de systèmes de sécurité.
Plusieurs versions au menu
Au moment d’écrire ces lignes, Kia n’avait pas dévoilé les prix de l’EV4. Or, nous savons qu’elle sera commercialisée, au Canada, en cinq versions distinctes :
- Light à traction et autonomie standard
- Wind à traction ou rouage intégral et autonomie prolongée
- Wind Premium à traction ou rouage intégral et autonomie prolongée
- GT-Line à traction ou rouage intégral et autonomie prolongée
- GT-Line Limitée traction ou rouage intégral et autonomie prolongée
Enfin, la berline est fabriquée à l’usine Autoland Gwangmyeong EVO de Kia, en Corée du Sud.