Dans mon garage : le Salon de la Mobilité de Munich et l’essai de la Chrysler Grand Caravan
Cette semaine à l’émission Dans mon garage, le chroniqueur Antoine Joubert revient sur son passage au Salon de la Mobilité de Munich et nous parle des récentes politiques du gouvernement Carney en matière d’électrification.
En Allemagne, l’expert a pu voir quelques dévoilements automobiles. « C’est un événement où vous allez retrouver énormément d’exposants sur la technologie automobile », précise-t-il. Justement, plusieurs montraient divers systèmes automatisés, des affichages tête haute d’après marché ou encore des caméras.
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Or, des manufacturiers ont profité de l’occasion pour présenter de nouveaux véhicules. Certains qui ne verront pas le jour en Amérique du Nord comme les Volkswagen ID.Cross et ID.Polo. À l’inverse, ce fut le grand dévoilement du BMW iX3 qui partage des proportions similaires avec X3 actuel. « C’est la première application du Neue Klasse. C’est un véhicule que l’on attendait de pied ferme [et] que l’on a développé à grand budget au cours des quatre dernières années », mentionne Antoine.
Le VUS 100 % électrique promet une autonomie d’environ 640 km et devrait arriver vers le printemps 2026.
Électrification en baisse
La vente de véhicules électriques a beaucoup diminué au pays et le gouvernement fédéral recule sur ses objectifs. « Le gouvernement Carney a décidé, contre toute attente, de reculer face à ses objectifs de multiplication des véhicules électriques au détriment des véhicules à essence », explique le chroniqueur. Il ajoute qu’il y a actuellement beaucoup de questions qui demeurent sans réponses.
Enfin, Antoine parle de son essai de la semaine : la Chrysler Grand Caravan. Il s’agit d’une fourgonnette commercialisée aux côtés de la Pacifica, mais à plus bas prix. « Le problème, c’est le prix […] Elle est vendue trop cher par rapport à un modèle équivalent chez la compétition », se désole-t-il. Même si elle demeure fiable, la Grand Caravan a peu évolué depuis sa conception initiale en 2017.
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