5 fausses croyances à propos des véhicules hybrides
La technologie des véhicules hybrides existe depuis plus d’un quart de siècle et s’est grandement améliorée au cours de ces années. Elle s’avère facile à adopter pour les automobilistes, beaucoup plus que celle des véhicules 100% électriques, mais certaines fausses croyances perdurent à son endroit.
Si vous êtes à la recherche d’un véhicule, neuf ou d’occasion, vous voudrez certainement avoir l’heure juste afin de prendre une décision éclairée – et la meilleure pour vos besoins. Voici donc la vérité à propos des véhicules hybrides.
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Fausse croyance 1 : les hybrides ont besoin d’être branchés
Avec la montée des véhicules électriques à batterie et l’obsession de la recharge, certaines personnes croient à tort que tous les véhicules hybrides sont dans le même panier. Il faut dire qu’il existe des modèles dits rechargeables, branchables, enfichables ou « PHEV » dotés d’une plus grosse batterie à haute tension et qui peuvent être rechargés à l’aide d’une borne ou d’une prise de courant dans le but de maximiser leur autonomie électrique.
Or, les véhicules hybrides conventionnels n’ont pas besoin d’être branchés, car ils utilisent une batterie de plus petite capacité. Celle-ci ne permet pas des déplacements sur de longues distances, mais elle soulage le moteur à combustion dans des moments critiques, par exemple au moment d’accélérer à une intersection, ce qui réduit substantiellement la consommation d’essence. C’est le moteur à combustion qui s’occupe de recharger la batterie en conduisant, via la récupération d’énergie au freinage et en décélération.
Fausse croyance 2 : les hybrides ne sont bons qu’en ville
Oui, la force des véhicules hybrides s’observe surtout en conduite urbaine, où les freinages, arrêts et accélérations sont plus fréquents, mais ça ne veut pas dire pour autant qu’ils n’ont aucun avantage sur l’autoroute, où il est possible de filer à vitesse de croisière pendant longtemps, sans recourir aux freins.
La meilleure façon de le démontrer est en donnant des exemples concrets. Un Hyundai Tucson à rouage intégral brûle 8 L/100 km sur l’autoroute comparativement à 6,6 L/100 km pour un Tucson hybride. Une Toyota Corolla a besoin d’environ 6 à 6,5 L/100 km selon la version, alors qu’une Corolla hybride se débrouille avec 4,5 L/100 km dans pareille circonstance.
Fausse croyance 3 : les hybrides sont ennuyants à conduire
Si les premiers modèles hybrides sur le marché ont largement mis l’accent sur l’économie d’essence et développé une réputation de véhicules ennuyants à conduire, la technologie a bien évolué de nos jours. De plus en plus, les constructeurs savent conjuguer rendement énergétique avec agrément de conduite.
En effet, il n’est pas rare que les véhicules hybrides soient à la fois plus puissants et plus frugaux que leurs équivalents non hybrides. Ainsi, en plus de sauver de l’argent à la pompe, il est possible de profiter de meilleures performances et d’une conduite plus dynamique. Reprenons notre exemple du Hyundai Tucson : celui à moteur de 2,5 litres se limite à 187 chevaux et 178 lb-pi de couple, alors que celui à motorisation hybride (1,6 litre turbocompressé) déploie un total de 227 chevaux et 258 lb-pi. L’accélération 0-100 km/h passe d’environ 10,1 à 8,1 secondes!
Fausse croyance 4 : l’entretien des hybrides est plus compliqué
Les véhicules hybrides suivent un programme d'entretien similaire à celui des véhicules classiques. Les tâches régulières telles que la vidange d'huile, le contrôle des freins et la permutation des pneus restent essentielles. Certains modèles hybrides peuvent nécessiter des vérifications supplémentaires concernant le moteur électrique et la batterie, mais celles-ci font généralement partie de l'entretien courant et ne sont pas particulièrement complexes.
En outre, contrairement à ce que plusieurs pensent, les batteries sont conçues pour durer très longtemps. Ce n’est pas pour rien que les constructeurs les garantissent pendant au moins 8 ans ou 160 000 km. Dans plusieurs cas, elles n’exigeront pas un remplacement avant 300 000 km. Un entretien régulier et des habitudes de conduite appropriées peuvent influencer considérablement la durée de vie des batteries.
Fausse croyance 5 : les hybrides ne sont pas rentables
Bien que le coût d’achat des véhicules hybrides puisse être légèrement à moyennement supérieur, leurs coûts d'entretien à long terme sont souvent comparables, voire inférieurs, à ceux des véhicules traditionnels. Par exemple, les hybrides bénéficient du freinage régénérateur, qui réduit l'usure des freins.
Par ailleurs, bien que la technologie hybride soit spécialisée, de nombreux mécaniciens qualifiés et ateliers de réparation indépendants sont équipés pour assurer l'entretien et les réparations des véhicules hybrides, donc il n’est pas obligatoire de faire appel à un concessionnaire, où les taux horaires au service sont généralement plus élevés.
Enfin, si vous conservez votre hybride pendant plusieurs années et maintenez un kilométrage annuel élevé, l’économie d’argent à la pompe ira toujours en augmentant et vous aurez rentabilisé l’investissement plus vite que vous pouvez le croire.