La nouvelle Nissan Sentra 2026 résiste assez bien à l’inflation
Les voitures compactes n’ont pas échappé à l’inflation soutenue ces dernières années, mais certaines y résistent mieux que d’autres.
Il aurait été normal que Nissan augmente substantiellement le prix de sa Sentra 2026 redessinée, voyant ce que la compagnie a fait avec le Kicks de nouvelle génération. D’un autre côté, l’abandon récent de la sous-compacte Versa devait l’inciter à la prudence.
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Voici donc à quoi ressemble la gamme de la Nissan Sentra 2026 :
Modèle |
PDSF |
Prix avec les frais |
|
Sentra S |
25 268 $ |
27 887 $ |
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Sentra SV |
27 268 $ |
29 887 $ |
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Sentra SV Privilège |
28 368 $ |
30 987 $ |
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Sentra SR |
29 668 $ |
32 287 $ |
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Sentra SR Privilège |
31 998 $ |
34 617 $ |
Ainsi, le prix de base a grimpé de 1 370 $ ou un peu moins de 6%. Dans les faits, toutefois, la Sentra manuelle n’existe plus pour 2026, ce qui veut dire que la moins chère n’a augmenté que de 695 $.
En plus de son design rafraîchi, la compacte de Nissan présente un habitacle beaucoup plus dernier cri, comme en témoignent les écrans sur la planche de bord, celui de l’infodivertissement étant compatible de série avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Le confort et la sécurité ont aussi été bonifiés, par contre le moteur reste le même 4 cylindres de 149 chevaux (7,1-7,2 L/100 km en moyenne) dans tous les cas.
La sportive Sentra SR a bondi d’à peine 620 $ et la version SR Privilège au sommet de la gamme, de 850 $.
En clair, la nouvelle Sentra 2026 devient le véhicule le plus abordable de Nissan et évitera de faire trop mal au budget des acheteurs. En revanche, il existe des concurrentes moins chères (Hyundai Elantra au PDSF de 22 999 $, Kia K4 à 23 995 $, Toyota Corolla à 24 520 $ et Mazda3 à 25 250 $) et aucune variante hybride ou plus performante ne figure encore au menu.
Pour en savoir plus, ne manquez pas de lire nos premières impressions de conduite de la Nissan Sentra 2026.