Porsche 911 Carrera GTS 2011 : Une GT3 plus abordable

Pour la compétition, la sortie de la Porsche 911 Carrera GTS est en quelque sorte un coup fumant de la part de l’Allemande, dont ils se seraient bien passés.

Ici, le jeu en vaut bien la chandelle. Ainsi, Porsche offre à sa distinguée clientèle au portefeuille bien garni un bolide presque aussi puissant que la GT3 dont le prix de vente sera de 20 000 euros, en moins. (- $27 000 US)

Une autre déclinaison de la 911

Les Porsche 911 de série n’ont jamais été aussi nombreuses, qu’elles soient à propulsion ou à traction intégrale, voire en versions coupés ou cabriolets.

De son côté, la nouvelle 911 Carrera GTS à propulsion se paie un élargissement des ailes arrière (+44 mm) et ce à l’instar des modèles à traction intégrale.  Elle se distingue des autres modèles par ses roues noires de 19 pouces, ses jupes et déflecteurs spéciaux, sans toutefois oublier la présence d’une double sortie d’échappement et de logos GTS.

À l’intérieur, la couleur dominante est le noir associée à des sièges et à un volant sport spécifique à la GTS.

Moteur arrière à plat

Comme toute Porsche 911 qui se respecte, cette version Carrera GTS est propulsée par un moteur à plat « H6 » de 3,8 litres placé en porte-à-faux à l’arrière.

Dans cette nouvelle version, il dégage une puissance de 408 chevaux. Soit à peine 27 cv de moins que la puissante GT3, beaucoup plus dispendieuse. Son couple est de 310 lb-pi.

De série, il est accompagné d’une boîte manuelle à six vitesses tandis qu’une transmission robotisée PDK à double embrayage et à sept rapports est offerte en option.

Côté chiffres, la bête est capable d’atteindre les 100 km/h en seulement 4,2 secondes avec le Sport Chrono Package Plus accompagné de la boîte PDK. La vitesse de pointe est de 306 km/h.

Elle sera dévoilée devant public au Mondial de l’automobile de Paris, pour une mise en vente qui débutera en décembre prochain.