Chevrolet Camaro 
La légendaire Z/28 réapparait en 2014, fidèle à sa mission originale, c’est-à-dire une voiture de course que l’on peut immatriculer. Régalez-vous du V8 de 7,0 litres (500 chevaux et 470 lb-pi de couple) lubrifié par carter sec, des suspensions ajustables, des freins en carbone-céramique et, attention, notez que le climatiseur est optionnel. La ZL1 n’est pas à dédaigner non plus! Toutes les Camaro reçoivent également des modifications à la calandre et aux feux arrière. Le duel Camaro – Mustang est bien relancé.
Feu vert
- Une nouvelle Z/28 moderne et radicale
- Version ZL1 époustouflante
- Systèmes de conduite efficaces
- Silhouettes toujours frappantes
- Structure solide et roulement bien maitrisé
Feu rouge
- Présentation intérieure désolante
- Grosses et lourdes
- Visibilité toujours atroce
- Ouverture du coffre limitée
- Moteurs gloutons (sauf le V6… et encore!)
