Ford Escape 
Le tout nouveau Ford Escape, construit sur une plateforme de Focus, propose trois moteurs à quatre cylindres et une seule transmission automatique à 6 vitesses. En entrée de gamme, et uniquement en traction avant, se trouve le 2,5 litres. Deux moteurs EcoBoost, avec traction avant ou intégrale, suivent avec le 1,6, nouvellement arrivé en Amérique et le performant 2,0 litres. Il est aussi plus sportif qu’avant et plus économique, en version 2,5 litres.
Feu vert
- Complètement techno (selon la variante)
- Belles puissances déliées des Ecoboost
- Frugalité — si l’on évite les excès
- Nouvelle silhouette agréable à l'oeil
- Hayon s'ouvre d'un coup de pied (en option)
Feu rouge
- Suspension trop ferme au goût de la majorité
- Passage manuel peu instinctif
- Cher, un Escape AWD
