Depuis son lancement, le MKX a été comparé à son jumeau, le Ford Edge. Il partageait ses lignes de même que sa motorisation avec son acolyte chez Ford. Pour 2012, Lincoln s’est donc attardé à donner au MKX une personnalité qui lui est propre. Les parties avant et arrière reprennent les traits de la marque de luxe alors que la mécanique proposée s’arrête au V6 de 3,7 litres. Le MKX est offert de base en version à traction mais également disponible avec le rouage intégral.
Feu vert
- Lignes originales
- Confort indéniable
- Silence de roulement impressionnant
- Performances très correctes
- Technologie appréciée des uns
Feu rouge
- Grand diamètre de braquage
- Capacité de remorquage juste (3 500 livres)
- Consommation décevante
- Pneus 20 pouces très dispendieux
- Technologie trop poussée pour d’autres