Totalement remodelée en 2016, la 5e génération de la MX-5 demeure toujours aussi petite… et désirable. La boîte manuelle à six rapports de série peut être troquée pour une automatique avec mode manuel et palettes au volant. L’ensemble Sport ajoute des sièges Recaro, des freins Brembo et des jantes BBS de 17 pouces. En vedette cette année, la version RF (Retractable Fastback) qui dispose d’un toit rigide en trois sections capable de se rétracter en 13 secondes.
Feu vert
- Plaisir de conduire absolu
- Position de conduite irréprochable
- Moteur parfaitement adapté
- Boîte manuelle sublime
- Version RF fort désirable
Feu rouge
- Suspension assez dure
- Habitacle plutôt restreint, tout comme les espaces de rangement
- Porte-gobelets comiques
- Système multimédia sacrant
- Coffre très petit