La Subaru Impreza, en versions berline ou à hayon cinq portes, est l’une des rares compactes à proposer la traction intégrale – et la seule à le faire de série. Avec un prix en baisse de 2 000 $ depuis son dernier passage générationnel d’il y a deux ans, elle tombe dans le mile de la concurrence bien équipée des Mazda3, Toyota Corolla et Honda Civic. Pas surprenant qu’elle envahisse de plus en plus nos routes – ses ventes ont bondi de moitié au Québec.