Subaru Legacy 
Dans un marché où les berlines sont de moins en moins populaires, il semblerait que Subaru soit tenté de jeter l’éponge avec la Legacy. C’est ce que l’abandon des versions Tourisme et Limited ainsi que du bloc atmosphérique laisse à penser. La seule Legacy restante, la GT, offre un 4 cylindres turbo à plat de 2,4 litres développant 260 chevaux couplé à une boîte CVT. Si la Legacy se distinguait auparavant par son rouage intégral (toujours aussi efficace au demeurant), plusieurs concurrentes s’en sont depuis aussi dotées.
Feu vert
- Moteur turbocompressé convaincant
- Conduite plaisante
- Rouage intégral efficace
Feu rouge
- Gamme dorénavant restreinte
- Abandon de la version à 35 000$
- Fonctionnement de la transmission CVT
