Pour 2010, la berline Camry délaisse le quatre cylindres de 2,4 litres au profit d’un 2,5 pour 7 % plus de puissance (169 chevaux). La consommation est réduite de 4 %, en partie grâce à la boîte automatique qui gagne un rapport (à six, maintenant). Le V6 de 3,5 litres (268 chevaux) est toujours en poste, de même que la variante Hybrid qui promet du 5,7 L/100 km. Pour toutes les Camry, les phares avant ont été redessinés et de l’équipement de série s’est bonifié.