Publié le 14 mars 2012 dans Mécanique par Guy Desjardins
Photo: Guy Desjardins
Le différentiel arrière est régulier, de type ouvert et central, autobloquant à visco-coupleur. Il est bien situé et bien protégé. Les nombreuses fixations au châssis (les deux écrous au bas) sont munies de rondelles de caoutchouc pour éviter les bruits et les vibrations.
