Publié le 14 mars 2012 dans Mécanique par Guy Desjardins
Photo: Guy Desjardins
Pour dévier le maximum d'air vers le moteur, un déviateur fait de plastique est placé derrière la calandre. Un second déviateur, fixé sous le capot, vient épouser celui derrière la calandre lorsque le capot est fermé afin de maximiser l'entrée d'air.
