Publié le 28 novembre 2013 dans Mécanique par Guy Desjardins
Photo: Guy Desjardins
À l'avant, la RLX dispose de joints à rotule double. Ce type de configuration est très populaire sur les modèles européens et surtout allemands. C'est évidemment plus d'entretien mais en retour, le contrôle de la voiture est nettement amélioré.
