Lamborghini Huracán Performante 2018 : le taureau en furie
Lamborghini Huracan Performante 2018 - En accélération franche, le clapet du déflecteur avant s’ouvre en une demie-seconde pour réduire l’effet de traînée. Au freinage, ce clapet se referme ce qui a pour effet d’augmenter l’appui aérodynamique sur le train avant lors de la décélération et l’entrée en virages. À l’arrière, l’aileron demeure fixe, mais il est « soufflé » puisque l’air qui s’engouffre dans deux ouvertures localisées sur les ailes arrière est canalisé dans les montants de l’aileron pour être libéré sous la surface de l’aileron en accélération franche, encore une fois en vue de réduire le coefficient de traînée. Lors du freinage ou de la décélération, un clapet bloque ce flot d’air et l’aileron fixe assure alors un appui maximal. Cette aéro active très évoluée permet aussi un effet vectoriel puisque l’air peut être soufflé sous l’aileron arrière d’un seul côté et non de l’autre, ce qui assure que la roue intérieure en virages bénéficie de l’appui aérodynamique ce qui stabilise la voiture en courbes. Par rapport à la Huracan, l’appui aéro de la Performante est augmenté de 750 pour cent, selon Lamborghini. Très « flyé » comme on dit en québécois…