Dix coupés sport qu’on a perdus
3) Honda Prelude (1978-2001)
Comme la Celica, la Prelude est née à une autre époque. Et comme sa rivale nippone, elle a longtemps été une arme de choix pour les amateurs de performance. Toujours alimentée par des moteurs quatre cylindres, et uniquement livrable avec un rouage à traction, la Prelude a longtemps servi de banc d’essai pour les nouvelles technologies de la marque Honda. Plusieurs avancés technologiques, comme la vectorisation du couple « Super Handling », le système à quatre roues directionnelles et le système de calage variable des soupapes VTEC furent introduits en premier lieu dans la Prelude. Lorsqu’elle nous a quitté en 2001, son quatre cylindres atmosphérique de 2,2 litres - produisant une épatante cavalerie de 217 chevaux-, et son différentiel avant sophistiqué lui permettait de suivre des bolides beaucoup plus dispendieux dans les courbes.