Le poids de l’électrique : les 10 VÉ les plus pesants sur le marché
8e position : BMW i7 xDrive60 (2 683 kg)
Contrairement à Mercedes-Benz, BMW a plutôt décidé d’y aller avec une Série 7 à double identité. D’un côté, la 760i xDrive avec son bloc V8 biturbo et son assistance par hybridation s’adresse aux puristes qui ne jurent que par la sonorité particulière de ce chef d’œuvre de moteur.
À l'opposé du spectre, la BMW i7 représente l’avenir de la marque, et ce, au même tarif de base que celle qui sort de l’usine avec une motorisation thermique sous son très long capot. Le hic dans cette histoire, c’est que la i7 est plus lourde que son équivalente à essence. Ironiquement, la puissance totale de l’une ou l’autre des versions est identique avec 536 chevaux.
Capable de rouler sur une distance de 512 km (avec les jantes de 19 pouces) avant de devoir s’arrêter, la BMW i7 xDrive60 enregistre une moyenne de consommation raisonnable de 23,5 kWh/100 km. Reste maintenant à savoir quelle sera la proportion d’acheteurs qui repartiront au volant d'une i7.