Mazda nous ouvre les portes de son musée : 100 ans d'histoire en photos
Sur la photo à gauche : Mazda Sentia 1991 (Mazda 929 chez nous)
Introduite en 1991 comme voiture phare, la grande berline que plusieurs connaissent sous l'appellation 929 en Amérique du Nord misait beaucoup sur son agrément de conduite, notamment par l'utilisation d'une suspension multibras, une direction aux quatre roues et d'un moteur V6 de 2,5 litres de cylindrée. Sa puissance de 158 chevaux ne faisait pas d'elle une usine d'adrénaline, mais n'oublions pas qu'il s'agissait avant tout d'une voiture de luxe.
À droite : Mazda Eunos Cosmo 1990
Commercialisée sous la division Eunos, le grand coupé Cosmo n'a jamais traversé le Pacifique pour rejoindre l'Amérique du Nord. Ce n'est pas parce que le design de la voiture était inhabituel, mais plutôt à cause de sa mécanique rotative à trois rotors et deux turbos d'une puissance de 276 chevaux qui se retrouvait aussi sous le capot de la RX-7.