Photo: Toyota
Toyota Prius Prime XSE 2024
37 g/km
La Toyota Prius a peut-être perdu des plumes depuis que la propulsion électrique est sur toutes les lèvres, mais il ne faut surtout pas la rayer de la liste des options. Certes, il est question de la variante Prime ici, elle qui n’a pas à composer avec le rouage intégral désormais livré de série au Canada sur la Prius à motorisation hybride conventionnelle. Toutefois, son équipement plus complet et la présence de jantes de 19 pouces (au lieu des jantes de 17 pouces sur la livrée SE), sans oublier son poids un peu plus important, ont tous un effet sur la performance de la voiture lors des calculs d’émissions.