Publié le 20 décembre 2010 dans Mécanique par Alain Morin
Photo: Alain Morin
Mazda2 2011. Le dessous du moteur dont le bloc est en aluminium. Il y a peu de protection et il deviendra très sale très rapidement. On remarque que le sous-châssis (subframe) est peinturé pour une meilleure résistance à la rouille.
