| Date du rappel | 18 février 1994 |
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| Modèles affectés |
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| Unités affectées | 5 464 |
| Détails | Sur certains véhicules équipés du moteur diesel turbocompressé à refroidissement intermédiaire, il se peut que l'axe du levier de réglage de la pompe à injection du moteur se brise et qu'en conséquence le conducteur n'ait plus la maîtrise de l'accélérateur qui peut rester coincé en position grand ouverte. Il pourrait s'ensuivre une perte de la maîtrise du véhicule et un accident non prévisible. Correction: La pompe à injection devra être remplacée par une pompe nouveau modèle dotée d'un nouvel axe de levier qui devra être monté différemment. |
Des informations supplémentaires peuvent être disponibles sur le site Web de Transports Canada