| Date du rappel | 21 octobre 2010 |
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| Modèles affectés |
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| Unités affectées | 28 679 |
| Détails | Certain vehicules utilisent du liquide de frein qui contient des polymères qui agissent comme lubrifiants sur certains composants du système de freinage. Si un liquide de frein utilisé pendant l’entretien du véhicule ne contient pas de tels polymères ou en contient trop peu, une partie du joint en caoutchouc interne située à l’extrémité du piston de maître-cylindre de frein pourrait s’assécher et se courber sous l’effet du mouvement du piston. Si cela se produit, une petite quantité de liquide de frein pourrait fuir lentement du maître-cylindre de frein vers le servofrein, provoquant ainsi l’allumage du témoin d’avertissement du système de freinage. Si le témoin d’avertissement du système de freinage s’est allumé et si le véhicule continue de rouler sans que l’on ait rempli le réservoir de liquide de frein du maître-cylindre, le conducteur commencera à constater que la pédale de frein est spongieuse ou molle et la performance de freinage pourrait se dégrader progressivement. Ceci augmentera la distance d'arrêt requise, et les probabilités d'un accident. Correction: Les concessionnaires devront remplacer, le joint en caoutchouc du maître-cylindre de frein par un joint de conception améliorée. |
Des informations supplémentaires peuvent être disponibles sur le site Web de Transports Canada