| Date du rappel | 21 avril 2011 |
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| Modèles affectés |
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| Unités affectées | 74 983 |
| Détails | Sur certains véhicules utilisés dans des régions où on épand beaucoup de sel sur les routes pendant l'hiver, un mélange de neige/eau et de sel pourrait pénétrer dans un orifice dans le carter de jambe de force supérieur, ce qui ferait en sorte que de l'eau puisse s'accumuler sur la surface où se rencontrent le panneau de carter de jambe de force et le dispositif de capot intérieur (inner hood ledge assembly). À la longue, cette intrusion de neige/eau et de sel pourrait faire rouiller le carter de tour de jambe de force. Si on continuait à utiliser le véhicule dans cet état, le carter de jambe de force pourrait se fissurer et s'éloigner du dispositif de capot intérieur. Si le carter de jambe de force se détachait et touchait à l'arbre supérieur de la colonne de direction, l'arbre de direction pourrait se briser. Une perte de contrôle de la direction pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le carter de jambe de force et, s'il n'est pas rouillé ou qu'il comporte seulement un peu de corrosion en surface, un scellement contre la corrosion devra être appliqué. En cas de quantité moyenne de corrosion, des retouches en résine devront être appliquées en plus du scellant. S'il y a des signes de corrosion plus importante, une plaque de renfort métallique devra être utilisée pour renforcer le carter de jambe de force. S'il est impossible de réparer le véhicule, Nissan devra fournir une solution appropriée. |
Des informations supplémentaires peuvent être disponibles sur le site Web de Transports Canada