Ford Série F Super Duty 2017: Le Guide de l’auto s’en va essayer de gros camions!
Si vous conduisez un Freightliner 122SD, ce ne sont pas de petits F-250, F-350 et F-450 qui vont vous impressionner. Mais pour la plupart des gens, la série Super Duty de Ford est imposante à souhait!
Cette semaine, le Guide de l’auto se rend au Colorado pour faire l’essai de ces véhicules de travail. Pour 2017, Ford a amélioré la capacité de remorquage de son F-450 à 21 000 livres (9 526 kilos) alors que la capacité de chargement (payload) culmine à 7 630 livres (3 461 kilos). Quant à la capacité de remorquage pour une remorque à sellette (fifth wheel), on parle de 27 500 livres (12 474 kilos). Quand même…
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De son côté, le V8 turbodiesel 6,7 litres Power Stroke, disponible dans toute la gamme Super Duty jusqu’au F-450, conserve la même puissance qu’avant, 440 chevaux, mais voit son couple passer de 860 à 925 livres-pied… ce qui tient le 6,7 Cummins du Ram 3500 (385 chevaux et 900 livres-pied) à une distance sécuritaire.
La capacité de remorquage et le couple du moteur ne suffisent plus pour vendre des véhicules de travail. Ford dotera donc ses Super Duty de la technologie BLIS (détection de véhicules dans les angles morts) qui prendra la longueur de la remorque (jusqu’à 33 pieds ou 10 mètres) en considération. Ford annonce aussi un régulateur de vitesse adaptatif qui pourra fonctionner même avec les remorques les plus lourdes et, enfin, un assistant de recul pour remorques. Parions que bien peu de « gars de truck » se vanteront à leurs chums de chantier d’utiliser cette technologie pour bien reculer avec une remorque…
Plus de détails d’ici quelques jours!