Acura Integra 2023 : on connaît maintenant les prix
Déjà disponible en réservation, la toute nouvelle Acura Integra 2023 commencera à arriver chez les concessionnaires au début de juin et ses prix canadiens sont maintenant connus.
La version d’entrée de gamme débute à 34 350 $, auxquels il faut ajouter les frais de transport et de préparation de 2 375 $. C’est environ 3 000 $ de plus que la berline ILX qu’elle remplace et à peine 600 $ au-dessus de la Honda Civic Si qui lui partage un grand nombre de composantes.
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Ça inclut bien sûr le moteur turbocompressé à quatre cylindres de 1,5 litre qui envoie aux roues avant une puissance de 200 chevaux à 6 000 tours/minute et un couple de 192 livres-pied entre 1 800 et 5 000 tours/minute. Cependant, la boîte de vitesses est une automatique à variation continue, qui comprend une fonction Step-Shift avec palettes au volant pour simuler des changements de rapport. Les conducteurs pourront choisir entre trois modes – Confort, Normal et Sport – qui modifient la réponse de l’accélérateur et de la transmission, la sensation de la direction ainsi que l’affichage du tableau de bord.
L’Integra se démarque de la compacte sportive de Honda avec sa configuration à hayon. Des phares à DEL et des feux de jour à DEL en forme de chicane sont inclus de série, tout comme l’échappement double, le toit ouvrant et les jantes en alliage de 17 pouces.
À l’intérieur, on retrouve une instrumentation entièrement numérique de 10,2 pouces et un écran central tactile de 7 pouces. N’oublions pas la série de dispositifs de sécurité et d’aides à la conduite AcuraWatch et l’essai gratuit d’un an aux services AcuraLink, incluant les forfaits Sécurité et Fonctions à distance.
Payer cher pour la boîte manuelle
La version A-Spec, dont le prix de détail est de 37 050 $, possède des roues de 18 pouces chaussées de pneus toutes saisons haute performance, des garnitures noires lustrées à différents endroits et un aileron arrière. D’autres ajouts se font dans l’habitacle.
Au sommet de la gamme, l’Integra Elite A-Spec à 42 550 $ fera davantage plaisir aux mordus du volant avec sa suspension sport adaptative et son mode de conduite Personnalisé. Il y a également un affichage tête haute configurable, un écran tactile de 9 pouces et un système audio ELS Studio 3D à 16 haut-parleurs.
Mais surtout, cette version est la seule qui propose l’option de la boîte manuelle à six rapports rapprochés, heureusement sans frais supplémentaires. Cette transmission s’accompagne d’un différentiel à glissement limité et promet d’être aussi efficace et agréable à manipuler que celle de la Civic Si.
D’ailleurs, en attendant de faire un premier essai de l’Acura Integra 2023 et de vous partager nos impressions, on vous invite à regarder notre vidéo réalisée au volant de la Civic Si.