Des Jaguar I-PACE prennent feu, la batterie en cause
Vous pouvez ajouter le Jaguar I-PACE à la liste des véhicules électriques victimes d’un incendie en raison de la batterie à haute tension. Le nombre de cas signalés aux États-Unis seulement s’élève à huit – heureusement sans blessures – et la compagnie devra y rappeler 6 367 exemplaires.
On ignore pour l’instant si des I-PACE ont pris feu au Canada et combien exactement, mais 647 unités sont rappelées de notre côté de la frontière.
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Selon des informations de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), responsable de la sécurité dans les transports pour le gouvernement américain, toutes les années-modèles sont visées (2019-2024), mais plus spécifiquement les véhicules construits entre le 5 juin 2018 et le 25 mai dernier.
Jaguar avait ouvert une enquête en février 2022 à la suite d’un premier cas rapporté d’incendie impliquant son multisegment électrique. La source exacte du problème est encore à l’examen, mais c’est une surchauffe de la batterie qui aurait déclenché les feux.
Les batteries qu’utilisent Jaguar dans le I-PACE proviennent de LG Energy Solution, le même fournisseur que pour les Chevrolet Bolt EV et Bolt EUV. Ces dernières ont été au cœur d’un rappel majeur il y a deux ans après avoir été frappées par au moins une douzaine d’incendies, résultat de deux défauts de conception dans la batterie. L’entreprise sud-coréenne a dû mettre en place par la suite de nouveaux processus de fabrication et travailler avec GM pour améliorer le contrôle de la qualité.
En attendant les conclusions de Jaguar, de LG et d’une firme indépendante embauchée pour évaluer tous les risques possibles, la compagnie dit ne pas avoir encore identifié une solution définitive. Elle parle d’installer un nouveau logiciel pour le module de commande de la batterie afin de mieux surveiller l’état de la batterie et d’émettre une alerte en cas de surchauffe. La recharge sera aussi limitée à 75%.