Les portières avec des vitres latérales sans cadre sont-elles fiables en hiver?
J'ai une question à propos des voitures avec vitres latérales sans cadre. Je vise l'achat d'une Audi S5 et ce modèle est équipé de ce système.
Normalement, la vitre descend d'environ 1 cm pour dégager le caoutchouc et le cadre à l'ouverture de la porte. Avez-vous des informations sur le comportement hivernal et la fiabilité/robustesse du mécanisme de ces vitres à l'ouverture des portes?
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Je suis surtout inquiet pour l'hiver, quand il y a de la glace sur la voiture (neige, givre, verglas léger, verglas plus prononcé).
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Bonjour Maxime,
Comme vous le dites très justement, les voiture avec des portières sans cadres de fenestration ont un système de descente automatique. Cela permet à la porte de s'ouvrir correctement, puis de se refermer en prenant bien appui sur les joints pour maximiser l'insonorisation de l'habitacle.
Nous n'avons pas de données précises concernant les Audi A5/S5 et nous n'avons pas eu connaissance d'un défaut spécifique à cette voiture. Mais il ne fait aucun doute que ce système est plus sensible à l'hiver qu'une portière classique. Cela ne veut pas dire que vous allez avoir des problèmes à chaque fois qu'il gèle, mais la plus grande complexité de conception augmente logiquement les risques de bris.
La neige fraîchement tombée ne devrait pas trop poser de problème, mais du givre ou de la glace pourraient effectivement gêner l'ouverture des portes. Et après plusieurs années, il est possible que les joints entourant les vitres deviennent poreux et retiennent l'humidité, ce qui pourrait coincer la vitre en position haute. Si cette dernière ne descend plus, vous allez quand même pouvoir ouvrir la porte en forçant un peu. Mais elle ne pourra pas se refermer parfaitement et il n'est pas très agréable de rouler en plein hiver avec une porte mal fermée...
Vous ne précisez pas si votre voiture va dormir dehors à l'année longue ou si elle sera stationnée dans un garage. Le fait qu'elle dorme majoritairement à l'intérieur serait évidemment un avantage. Dans le cas contraire, la meilleure solution serait de racler soigneusement la neige et/ou la glace de la vitre avant d'actionner la poignée d'ouverture de la porte. À ce propos, il vaudrait mieux mettre la raclette ou le balai à neige dans le coffre plutôt que dans habitacle.
Vous pourriez aussi huiler les joints régulièrement avec un produit spécifique afin qu'ils conservent leurs propriétés plus longtemps et laissent bien coulisser les vitres. Avec notre climat il n'y a malheureusement pas grand chose d'autre à faire...si ce n'est magasiner un véhicule doté de vitres avec un cadre de fenestration!