Les berlines intermédiaires déclinent, mais qu’en est-il de l’avenir du segment?

De passage à l’émission Salut Bonjour, le chroniqueur Antoine Joubert parle du déclin des berlines intermédiaires au Canada.

« Il fut une époque où c’était extrêmement populaire, mentionne Antoine. Ça l’est encore aux États-Unis [où] on a vendu, l’année passée, 940 000 berlines intermédiaires. C’est le segment de voiture le plus populaire, plus que les compactes ». À titre comparatif, le Canada n’a écoulé que 29 000 unités — ce qui ne représente même pas 3 % des distributions nord-américaines.

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Selon l’expert, cela s’explique par deux éléments. D’abord, les Américains perçoivent le luxe à travers le format plutôt que la substance — alors que c’est le contraire ici. Puis, les valeurs résiduelles s’avèrent inintéressantes. « Les entreprises qui se chargent d’établir des valeurs de rachat à la fin des termes de location dévaluent davantage ces voitures-là par rapport à des VUS compacts », précise Antoine.

Depuis les dernières années, de nombreux constructeurs ont délaissé la catégorie. Citons la Chrysler 200, la Ford Fusion, la Mazda6 et la Volkswagen Passat. Plus récemment, la Kia K5 tire également sa révérence alors que la Subaru Legacy sera également éliminée.

Alors, quel est l’avenir du segment? Notre expert répond à la question dans la capsule au haut de cet article.