Les 10 meilleurs moteurs de 2025 selon Wards Auto
Cinq véhicules hybrides et quatre modèles 100% électriques se retrouvent dans le plus récent palmarès des 10 meilleures motorisations du magazine américain Wards Auto. Ceci signifie que, pour la première fois, un seul véhicule conventionnel avec moteur à combustion en fait partie.
« Les consommateurs américains adoptent plus que jamais l'électrification, notamment sous la forme d'hybridation, souligne Christie Schweinsberg, responsable des programmes de récompenses Wards 10Best et membre du jury. Les véhicules hybrides primés de notre palmarès 2025 offrent un équilibre parfait entre puissance, économie de carburant et rapport qualité-prix. Ils comptent également parmi les groupes motopropulseurs les plus complexes techniquement que nous ayons jamais testés, démontrant une fois de plus le talent des ingénieurs automobiles à proposer des solutions attrayantes, souvent avec des budgets limités. »
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Comme les précédentes, l’édition 2025 est le résultat d’un processus de sélection qui tient compte de tous les nouveaux moteurs et de ceux qui ont été largement améliorés pour cette année, de même que les lauréats de l’année dernière. Ce choix arbitraire exclut évidemment un grand nombre de bons candidats.
Les critères retenus sont la puissance, le couple, le rendement énergétique, le raffinement opérationnel (bruits et vibrations) et l’intégration de nouvelles technologies. Il n’y a pas de limite de prix, mais les consommateurs doivent en avoir pour leur argent.
Le top 10 de 2025 comprend deux motorisations ayant figuré dans celui de 2024, soit celles de Ford et de Honda. Sans plus tarder, voici la liste complète en ordre alphabétique :
BMW M5 2025 (hybride rechargeable)

V8 biturbo de 4,4 litres et moteur électrique, 717 ch, 738 lb-pi, 47 km d’autonomie
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Chevrolet Corvette ZR1 2025 (essence)

V8 biturbo de 5,5 litres, 1 064 ch, 828 lb-pi
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Dodge Charger Daytona Scat Pack 2025 (électrique)

Deux moteurs électriques, jusqu’à 670 ch, 627 lb-pi, 388 km d’autonomie
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Ford F-150 PowerBoost 2025 (hybride)

V6 biturbo de 3,5 litres et moteur électrique, 430 ch, 570 lb-pi, 10,7 L/100 km
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Honda Civic 2025 (hybride)

Quatre cylindres atmosphérique de 2 litres et moteur électrique, 200 ch, 232 lb-pi, 4,9 L/100 km
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Hyundai IONIQ 9 2026 (électrique)

Deux moteurs électriques, jusqu’à 422 ch, 516 lb-pi, 500 à 539 km d’autonomie
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Lexus LX 700h 2025 (hybride)

V6 biturbo de 3,4 litres et moteur électrique, 457 ch, 583 lb-pi, 11,7 L/100 km
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Lucid Gravity 2026 (électrique)

Deux moteurs électriques, jusqu’à 828 ch, 909 lb-pi, 575 à 725 km d’autonomie (estimée)
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Mercedes-AMG E 53 2025 (hybride rechargeable)

Six cylindres en ligne turbo de 3 litres et moteur électrique, jusqu’à 604 ch, 553 lb-pi, 69 km d’autonomie
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Nissan LEAF 2026 (électrique)

Un moteur électrique, jusqu’à 214 ch, 261 lb-pi, 417 à 488 km d’autonomie (estimée)
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